保時(shí)捷發(fā)布了一段新視頻，讓我們領(lǐng)略911GT3RRennsport在賽道上轉速高達9,400轉/分的情況。是的，9,400轉/分。這比標準911GT3RS的紅線(xiàn)高出400rpm，而且由于GT3RRennsport是一款賽道專(zhuān)用特別版，因此更加狂野。在沒(méi)有任何系列可供競爭的情況下，它很高興地對安靜排氣的概念揮舞著(zhù)巨大的中指。

GT3RRennsport是保時(shí)捷75周年慶典和保時(shí)捷91160周年慶典的一部分，今年早些時(shí)候在拉古納塞卡賽道舉行的RennsportReunion7上首次公開(kāi)亮相。與會(huì )者可能已經(jīng)聽(tīng)到過(guò)9,400轉/分鐘的聲音，但保時(shí)捷的最新視頻使用汽車(chē)內外(包括發(fā)動(dòng)機艙)的七個(gè)麥克風(fēng)捕捉到了這一聲音，帶來(lái)了無(wú)與倫比的體驗。

我們希望這段視頻在紅線(xiàn)處持續的時(shí)間長(cháng)于幾秒鐘，并更多地關(guān)注汽車(chē)的聲音，但即使是我們在全傾斜時(shí)聽(tīng)到的幾秒鐘也足以讓我們毛骨悚然。

如果您不熟悉GT3RRennsport，它的動(dòng)力源自911GT3R賽車(chē)的4.2升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動(dòng)機。但Rennsport的目的是出售給有眼光的收藏家，并且不受適用于實(shí)際賽車(chē)的性能平衡(BoP)法規的束縛。

這意味著(zhù)紅線(xiàn)轉速為9,400轉/分，峰值功率為611馬力，比公路行駛的911GT3RS高出93馬力。

為了實(shí)現這一目標，發(fā)動(dòng)機配備了定制的活塞和凸輪軸，并使用E25燃料運行。

在真正的賽車(chē)時(shí)尚中，有一個(gè)六速順序變速箱，可通過(guò)方向盤(pán)上的撥片實(shí)現換檔，第四、第五和第六檔傳動(dòng)比與GT3R賽車(chē)的代托納比賽設置相匹配。

我們假設該視頻使用完全靜音的GT3RRennsport進(jìn)行錄制，但保時(shí)捷將允許客戶(hù)選擇兩個(gè)帶有消音器和催化轉換器的更安靜的版本，據稱(chēng)這是專(zhuān)門(mén)針對有噪音限制的電路。有些電路有噪音限制，如果您的汽車(chē)超過(guò)這些分貝限制，就會(huì )立即發(fā)出黑旗，CarBuzz可以直接證明，當我們參加某款Zenvo超級跑車(chē)的新聞發(fā)布會(huì )時(shí)，這些傳感器在比利時(shí)斯帕賽道上被觸發(fā)。

911GT3RRennsport僅生產(chǎn)77輛，每輛售價(jià)100萬(wàn)美元，從上面的剪輯來(lái)看，這77輛車(chē)主似乎正在以9,400轉/分鐘的速度狂飆。讓我們嫉妒。

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