為了讓進(jìn)出變得更簡(jiǎn)單、更容易，福特正在開(kāi)發(fā)一種可以向幾乎任何方向移動(dòng)的方向盤(pán)，從而將方向盤(pán)變成一個(gè)自動(dòng)調節的電動(dòng)把手。CarBuzz在美國專(zhuān)利商標局發(fā)現了這項專(zhuān)利，它描述了該技術(shù)如何使用攝像頭和其他傳感器來(lái)檢測誰(shuí)將駕駛車(chē)輛，以及如何最好地滿(mǎn)足他們進(jìn)出車(chē)輛的特殊需求。車(chē)輛。

例如，矮個(gè)子的人需要比高個(gè)子的人更低的把手，而坐輪椅的人則需要比這些人更低的把手和更向外的角度。

一旦系統根據誰(shuí)接近駕駛員側門(mén)檢測到誰(shuí)將駕駛汽車(chē)，就會(huì )詳細評估他們的體型。這包括測量駕駛員的腿部、手臂和軀干。該系統還會(huì )考慮個(gè)人的步態(tài)，以確定他們是否患有某種形式的身體障礙，并在進(jìn)入或離開(kāi)駕駛室時(shí)調整汽車(chē)提供的支撐。

方向盤(pán)可以自行降低和升高，在駕駛員進(jìn)入時(shí)轉向或遠離駕駛員，并調整其相對于儀表板的傾斜角度。所有這些都可以幫助人們更輕松地爬上駕駛員座椅，一旦坐下，方向盤(pán)就會(huì )移動(dòng)到它確定的最佳位置。該特定駕駛員所做的任何調整都會(huì )存儲在系統內存中，當退出汽車(chē)時(shí)，車(chē)輪可以再次找出如何最好地支持退出。

該專(zhuān)利還談到甚至測量個(gè)人手臂的骨骼結構，以確定哪個(gè)方向盤(pán)位置對于用戶(hù)操作汽車(chē)來(lái)說(shuō)是最安全和最舒適的。方向盤(pán)位置的所有這些變化都可以通過(guò)使用各種齒輪來(lái)實(shí)現，但實(shí)現BlueOval最新想法所需的最重要的技術(shù)是像特斯拉Cyber??truck上的線(xiàn)控轉向系統。只要方向盤(pán)和轉向齒條之間保持物理連接，就不可能實(shí)現移動(dòng)方向盤(pán)。

這不會(huì )花太長(cháng)時(shí)間來(lái)完善，當它準備好時(shí)，它將讓攀登福特的龐然大物變得更加容易。汽車(chē)和卡車(chē)比以往任何時(shí)候都更大，這帶來(lái)了獨特的風(fēng)險，但也給身材較小的人帶來(lái)了不便(美國人的平均身高只有5.6英尺，所以這很重要)。

滑動(dòng)駕駛員控制裝置還可以使未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)變得更加寬敞，也許有一天，左舵駕駛汽車(chē)和右舵駕駛汽車(chē)之間的區別將只不過(guò)是軟件上的區別。

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