福特滑動(dòng)方向盤(pán)變成動(dòng)力把手
為了讓進(jìn)出變得更簡(jiǎn)單、更容易,福特正在開(kāi)發(fā)一種可以向幾乎任何方向移動(dòng)的方向盤(pán),從而將方向盤(pán)變成一個(gè)自動(dòng)調節的電動(dòng)把手。CarBuzz在美國專(zhuān)利商標局發(fā)現了這項專(zhuān)利,它描述了該技術(shù)如何使用攝像頭和其他傳感器來(lái)檢測誰(shuí)將駕駛車(chē)輛,以及如何最好地滿(mǎn)足他們進(jìn)出車(chē)輛的特殊需求。車(chē)輛。

例如,矮個(gè)子的人需要比高個(gè)子的人更低的把手,而坐輪椅的人則需要比這些人更低的把手和更向外的角度。
一旦系統根據誰(shuí)接近駕駛員側門(mén)檢測到誰(shuí)將駕駛汽車(chē),就會(huì )詳細評估他們的體型。這包括測量駕駛員的腿部、手臂和軀干。該系統還會(huì )考慮個(gè)人的步態(tài),以確定他們是否患有某種形式的身體障礙,并在進(jìn)入或離開(kāi)駕駛室時(shí)調整汽車(chē)提供的支撐。
方向盤(pán)可以自行降低和升高,在駕駛員進(jìn)入時(shí)轉向或遠離駕駛員,并調整其相對于儀表板的傾斜角度。所有這些都可以幫助人們更輕松地爬上駕駛員座椅,一旦坐下,方向盤(pán)就會(huì )移動(dòng)到它確定的最佳位置。該特定駕駛員所做的任何調整都會(huì )存儲在系統內存中,當退出汽車(chē)時(shí),車(chē)輪可以再次找出如何最好地支持退出。
該專(zhuān)利還談到甚至測量個(gè)人手臂的骨骼結構,以確定哪個(gè)方向盤(pán)位置對于用戶(hù)操作汽車(chē)來(lái)說(shuō)是最安全和最舒適的。方向盤(pán)位置的所有這些變化都可以通過(guò)使用各種齒輪來(lái)實(shí)現,但實(shí)現BlueOval最新想法所需的最重要的技術(shù)是像特斯拉Cyber??truck上的線(xiàn)控轉向系統。只要方向盤(pán)和轉向齒條之間保持物理連接,就不可能實(shí)現移動(dòng)方向盤(pán)。
這不會(huì )花太長(cháng)時(shí)間來(lái)完善,當它準備好時(shí),它將讓攀登福特的龐然大物變得更加容易。汽車(chē)和卡車(chē)比以往任何時(shí)候都更大,這帶來(lái)了獨特的風(fēng)險,但也給身材較小的人帶來(lái)了不便(美國人的平均身高只有5.6英尺,所以這很重要)。
滑動(dòng)駕駛員控制裝置還可以使未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)變得更加寬敞,也許有一天,左舵駕駛汽車(chē)和右舵駕駛汽車(chē)之間的區別將只不過(guò)是軟件上的區別。
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