如今，美國司機對皮卡車(chē)非常著(zhù)迷，但在過(guò)去，你經(jīng)?？梢栽诿绹慕值郎峡吹揭环N叫做轎跑車(chē)的多功能車(chē)。這些車(chē)輛被廣泛稱(chēng)為“utes”，起源于20世紀30年代的澳大利亞，因其舒適性和風(fēng)格的平衡組合而廣受歡迎。

盡管福特Ranchero是第一款引入美國市場(chǎng)的現代美國轎跑車(chē)，但它仍然處于通用汽車(chē)雪佛蘭ElCamino的陰影之下。然而，這并不意味著(zhù)像這輛1971年福特RancheroCountrySquire這樣的寶石在出現在拍賣(mài)會(huì )上時(shí)不會(huì )受到注意。ElCamino可能是一個(gè)更好看的建議，并得到了更多的關(guān)注，但Ranchero仍然有很多東西可以提供。

1957年，當福特Ranchero首次進(jìn)入北美市場(chǎng)時(shí)，它的雙重性讓人們感到困惑。福特是一家以卡車(chē)專(zhuān)業(yè)而聞名的汽車(chē)制造商，通過(guò)Ranchero將其專(zhuān)業(yè)知識提升到了新的水平，該設計將乘用車(chē)的前端與皮卡車(chē)的后端結合在一起。它標志著(zhù)“轎跑車(chē)多功能”汽車(chē)的誕生，它是與澳大利亞Ute相對應的美國車(chē)型，這種車(chē)身風(fēng)格在澳大利亞產(chǎn)生了巨大影響，并在澳大利亞文化中根深蒂固。

盡管這種車(chē)型從未達到澳大利亞那樣的受歡迎程度，但福特Ranchero從1957年一直持續生產(chǎn)到1979年，在該車(chē)型的生產(chǎn)過(guò)程中售出了超過(guò)500,000輛。許多人被這個(gè)設計所吸引，因為它提供了皮卡車(chē)的實(shí)用性和多功能性，以及轎跑車(chē)的舒適性和駕駛體驗。他們既可以用它來(lái)休閑騎行，也可以在農場(chǎng)周?chē)\輸貨物。

Squire裝飾出現在第五代Ranchero上，該車(chē)生產(chǎn)于1970年和1971年。顧名思義，它是基于流行的CountrySquare設計的，是作為一款可以運輸貨物的豪華汽車(chē)而開(kāi)發(fā)的。事實(shí)上，它是Rancheros中最豪華的一款，兩側采用木鑲板，給人一種獨特的外觀(guān)，讓人想起20世紀40年代的木質(zhì)馬車(chē)，還有厚厚的滿(mǎn)鋪地毯和底下的木紋鑲板。儀器。

在動(dòng)力方面，Ranchero配備了福特V8發(fā)動(dòng)機的三種變體之一，包括429ciCobraJet或SuperCobraJet，以及I6發(fā)動(dòng)機的一種變體(250立方英尺)，使它們的動(dòng)力足以攜帶物品。

如今，福特Ranchero已成為引人入勝的經(jīng)典汽車(chē)之一，由于其不尋常的設計，仍然引起汽車(chē)收藏家和汽車(chē)愛(ài)好者的興趣。盡管如今雪佛蘭ElCamino已被忽視，但它仍然是一款革命性的汽車(chē)，主導了汽車(chē)市場(chǎng)二十多年。

這里展示的1971年示例是第五代Ranchero，根據Marti報告，它是獨一無(wú)二的-唯一以此特定配置構建的單元。它與福特Torino和MercuryMontego使用相同的平臺，擁有與前者類(lèi)似的A柱前端前端。只要看圖片，你就可以注意到這個(gè)特定的單位是肌肉車(chē)和豪華車(chē)的和諧組合。

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