大約六個(gè)月前，我們得知通用汽車(chē)的UltraCruise推遲到今年，但現在根本不會(huì )到來(lái)，因為改進(jìn)SuperCruise是新目標。據CNBC報道，通用汽車(chē)旗下機器人出租車(chē)公司Cruise最近引發(fā)頭條新聞，似乎迫使該汽車(chē)制造商重新評估其半自動(dòng)駕駛方法。該通訊社稱(chēng)，兩名消息人士稱(chēng)，UltraCruise計劃將被關(guān)閉，其中一名消息人士稱(chēng)，通用汽車(chē)將專(zhuān)注于改進(jìn)當前的SuperCruise系統并使其能力更強。

通用汽車(chē)全球技術(shù)傳播副總裁小達里爾·哈里森(DarryllHarrisonJr.)沒(méi)有對具體細節發(fā)表評論，他表示，“通用汽車(chē)將繼續擴大超級巡航的使用范圍并提高其能力”，并補充說(shuō)，汽車(chē)制造商的重點(diǎn)“仍然是在通用汽車(chē)品牌中安全地部署這項技術(shù)”以及更多的車(chē)輛類(lèi)別，同時(shí)擴展到更多的道路。”

更新：小哈里森對我們的置評請求做出了如下回應：“通用汽車(chē)不會(huì )縮減其高級駕駛輔助(ADAS)計劃。我們只是重新分配了以ADAS為重點(diǎn)的資源，以便在一位知名消費者的領(lǐng)導下為超級巡航帶來(lái)更多功能品牌。

更具體地說(shuō)，我們現在有一個(gè)ADAS團隊，專(zhuān)注于為我們的客戶(hù)熟悉和喜愛(ài)的系統帶來(lái)更多功能，而不是多個(gè)團隊致力于多個(gè)ADAS項目。”

我們原本希望今年某個(gè)時(shí)候能夠在凱迪拉克Celestiq上體驗UltraCruise，但通用汽車(chē)的2級免提駕駛輔助功能與特斯拉所謂的全自動(dòng)駕駛套件的競爭對手實(shí)際上與我們所擁有的出色的SuperCruise系統相同。已經(jīng)進(jìn)行了采樣，但它可以在美國大多數公共鋪設道路上使用，包括鄉村道路和狹窄的城市街道。2024年，超級巡航將獲得擴展的功能，但具體時(shí)間和內容還有待觀(guān)察。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)似乎不再像汽車(chē)制造商幾年前想象的那樣接近實(shí)現，在舊金山丑聞發(fā)生后，通用汽車(chē)被迫縮減其Cruise機器人出租車(chē)服務(wù)，并推遲其自動(dòng)駕駛CruiseOrigin的推出車(chē)輛。顯然，在大規模推出任何類(lèi)型的真正自動(dòng)駕駛汽車(chē)之前，仍有大量工作要做，在單一旗幟下完善這項技術(shù)是有意義的。

雖然令人失望的是，UltraCruise似乎正在消失(即使只是名義上的)，但好消息是SuperCruise將在不久的將來(lái)在更多凱迪拉克、雪佛蘭、GMC和別克汽車(chē)上配備。目前，該技術(shù)僅適用于部分車(chē)輛，包括凱迪拉克Escalade、XT6和Lyriq、雪佛蘭BlazerEV、Silverado、Tahoe和Suburban，以及GMCSierra和HummerEV等。

目前，盡管特斯拉FSD不斷改進(jìn)，但梅賽德斯在3級自動(dòng)駕駛技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，而寶馬和現代也緊隨其后。希望通用汽車(chē)首席執行官瑪麗·巴拉(MaryBarra)明顯決定專(zhuān)注于一種特定系統，這將有助于其趕上行業(yè)自動(dòng)駕駛先驅者的步伐。

這就是目標，考慮到超級巡航已經(jīng)是同類(lèi)中最好的系統之一，通過(guò)重新關(guān)注來(lái)縮小差距應該不會(huì )花很長(cháng)時(shí)間。

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