初代Macan面世十年后，保時(shí)捷推出了首款MacanEV，這是一款具有運動(dòng)風(fēng)格的全電動(dòng)跨界車(chē)。憑借全新設計和兩種強大動(dòng)力傳動(dòng)系統的選擇，MacanEV將席卷電動(dòng)豪華SUV領(lǐng)域。但這是真正的保時(shí)捷嗎?性能數據確實(shí)表明了這一點(diǎn)，至少在紙面上和直線(xiàn)上是這樣。

它的外觀(guān)也非常漂亮，具有轎跑車(chē)式的輪廓、簡(jiǎn)潔的造型，并且沒(méi)有多余的細節，令人耳目一新。在車(chē)內，居住者置身于科技、傳統和高品質(zhì)材料的完美融合之中。讓我們看看保時(shí)捷最新的電動(dòng)汽車(chē)，它注定會(huì )成為暢銷(xiāo)車(chē)型。

電力和性能

保時(shí)捷將為MacanEV提供兩種不同的電動(dòng)傳動(dòng)系統?；A版Macan4具有高達402馬力的超增壓功率和479磅英尺的扭矩，可以在4.9秒內從0加速到60英里/小時(shí)。這對于入門(mén)級車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)算很快了，但配備ICE動(dòng)力的MacanS仍能擊敗它。

但新款MacanTurbo卻并非如此，它的馬力高達630馬力。更令人印象深刻的是扭矩數字，高達833磅英尺。正如您所料，加速非常殘酷，Turbo衍生版僅需3.1秒即可達到60英里/小時(shí)。Macan4的時(shí)速為136英里/小時(shí)，而Turbo的時(shí)速可達161英里/小時(shí)。由于采用雙電機配置，兩種型號均采用全輪驅動(dòng)。

如果您經(jīng)常拖拽東西，您會(huì )很高興知道MacanEV可以輕松拖拽4,409磅的重量。

兩臺電動(dòng)機從100kWh(95kWh可用)鋰離子電池獲取動(dòng)力，該電池是PremiumPlatformElectric(PPE)的一部分。這是保時(shí)捷與奧迪共同開(kāi)發(fā)的首次使用該平臺，該平臺擁有800伏架構。

因此，Macan可以高速充電，直流充電能力上限為270kW。電池從10%充電到80%只需21分鐘。當插入400V充電站時(shí)，系統巧妙地將800V電池分成兩組，每組400V。這樣可以實(shí)現更高效的充電，而無(wú)需高壓升壓器。通過(guò)再生制動(dòng)可將多達240kW的功率反饋至電動(dòng)機。

保時(shí)捷尚未公布EPA對行駛里程的估計，但我們可以期待有競爭力的數字。

這個(gè)總部位于祖文豪森的品牌竭盡全力確保MacanEV的操控性能平穩、優(yōu)雅。保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統阻尼和空氣懸架完美融合了性能和舒適性。減震器采用雙氣門(mén)技術(shù)，使駕駛員能夠根據自己的喜好定制汽車(chē)。

如前所述，全輪驅動(dòng)是標準配置。保時(shí)捷牽引力管理系統的工作速度是普通全輪驅動(dòng)??系統的五倍，并且可以在短短10毫秒內消除車(chē)輪打滑。保時(shí)捷扭矩引導增強版(電子控制后差速鎖)為MacanEVTurbo提供額外的牽引力和穩定性。后輪轉向將作為一個(gè)選項提供。

“由于其特別運動(dòng)的座椅位置和低重心，以及令人印象深刻的駕駛動(dòng)力和轉向精度，新款Macan提供了真正的跑車(chē)感覺(jué)，”產(chǎn)品線(xiàn)副總裁JorgKerner說(shuō)道。

該設計對MacanEV的性能發(fā)揮著(zhù)重要作用，其風(fēng)阻系數低至0.25，使其成為有錢(qián)能買(mǎi)到的最具空氣動(dòng)力學(xué)性能的SUV之一。主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)在實(shí)現這一數字方面發(fā)揮了重要作用，包括自適應后擾流板、密封車(chē)身底部的柔性蓋以及進(jìn)氣口上的主動(dòng)冷卻瓣。位于前燈下方的氣簾可優(yōu)化氣流，而后部導風(fēng)裝置與擴散器配合使用，可提高整體效率。

風(fēng)格是主觀(guān)的，但我們認為MacanEV相當有吸引力。毫無(wú)疑問(wèn)，它是其他任何東西，熟悉的保時(shí)捷造型線(xiàn)索散布在車(chē)身上。從正面看，它與幾款新車(chē)型非常相似，例如最新的Panamera行政轎車(chē)和CayenneSUV。

短懸垂和肌肉感十足的引擎蓋營(yíng)造出動(dòng)感十足的印象，擋泥板與柔和的強調線(xiàn)條融為一體。整體印象幾乎類(lèi)似于大型掀背車(chē)，但黑色輪拱裝飾和下車(chē)門(mén)裝飾為T(mén)urbo版MacanEV增添了一絲堅固感。

傾斜的車(chē)頂線(xiàn)可能不會(huì )讓傳統SUV客戶(hù)滿(mǎn)意，但至少MacanEV的輪廓并不尷尬，不像許多類(lèi)似的傾斜SUV車(chē)頂。MacanEV比其采用ICE動(dòng)力的兄弟車(chē)型更大，長(cháng)188.4英寸，寬84.7英寸，高63.8英寸。與汽油車(chē)型(現為113.9英寸)相比，第二排乘客將受益于更長(cháng)3.4英寸的軸距。

前飾板上部的大燈組(巧妙地避開(kāi)了假格柵)是日間行車(chē)燈，前燈隱藏在保險杠下方。在后面，保時(shí)捷標志位于燈條內?？梢赃x裝22英寸車(chē)輪。

優(yōu)雅的內飾是奢華與科技的結合

新款MacanEV的內飾干凈整潔，強調易用性和尖端技術(shù)。機艙內最多可指定三個(gè)屏幕。兩個(gè)是標準配置：12.6英寸弧形儀表組和10.9英寸中央顯示屏。還提供可選的10.9英寸乘客顯示屏，允許前排乘客播放視頻或調整信息娛樂(lè )系統。

保時(shí)捷的全新駕駛員體驗系統配備了增強現實(shí)功能的平視顯示器，為駕駛員創(chuàng )造了身臨其境的體驗。更新后的信息娛樂(lè )系統基于A(yíng)ndroidAutomotiveOS，兼容AppleCarPlay，并且比以前使用起來(lái)更加直觀(guān)。

行李箱空間充足，傳統貨物區域有18立方英尺，前面有多達2.9英尺3的空間(取決于型號)。將后排座椅折疊平后，您可以使用46.5英尺3的空間。

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