更多的證據已經(jīng)出現，支持即將推出的BMWM4CS將與M4CSL和M3CS的輸出相匹配的說(shuō)法-說(shuō)到G80轎車(chē)，2025年LCI更新(對普通人進(jìn)行改款)將為M3帶來(lái)動(dòng)力與最近更新的M4Coupe相當。

這是一種非常冗長(cháng)的說(shuō)法，M4CS正如預期的那樣，將產(chǎn)生543馬力，而M3ComparisonMxDrive的最大功率將不出所料地達到523馬力。好吧，當我們說(shuō)“最大產(chǎn)量”時(shí)，我們真正的意思是“產(chǎn)量遠遠超過(guò);”德國豪華汽車(chē)制造商對于他們的運動(dòng)型汽車(chē)的實(shí)際功率仍然相當謙虛。

這很好，因為盡管500多匹小馬已經(jīng)足夠了，但一些Bimmerpost論壇居民已經(jīng)抱怨M4CS應該生產(chǎn)更多。好像輪胎還沒(méi)有受到M車(chē)的足夠折磨。

M4CS的輸出在Bimmerpost論壇條目中得到確認，該條目顯示了內部數據庫的屏幕截圖。其中，特別版的輸出功率已確定為405kW(543hp)，驅動(dòng)力將傳遞至所有四個(gè)車(chē)輪。奇怪的是，在所有提到的傳輸類(lèi)型旁邊都出現了一個(gè)問(wèn)號。

遺憾的是，我們懷疑這是否是手動(dòng)變速箱的暗示，因為寶馬仍然將手動(dòng)輸出限制為473馬力;在當前的M3和M4到達之前，慕尼黑表示手動(dòng)變速箱無(wú)法處理比這更多的動(dòng)力，并且考慮到動(dòng)力要求往往偏保守，更多可能會(huì )導致離合器過(guò)于頻繁地熔化。

那些有售后市場(chǎng)經(jīng)驗的人都知道這是一個(gè)有點(diǎn)站不住腳的借口，但由于M4CS將承擔全輪驅動(dòng)系統的重量，它也可能配備換檔撥片。無(wú)論如何，如果M3CS值得參考(畢竟它是獲獎?wù)?，那么M4CS將真正令人陶醉。

現在，正如您可能已經(jīng)看到的，2025款BMWM4改款車(chē)型最近落地，為該轎跑車(chē)的CompetitionMxDrive版本帶來(lái)了動(dòng)力提升。2025年款M3轎車(chē)獲得同樣的待遇是有意義的，同一用戶(hù)的另一份Bimmerpost注釋通過(guò)另一個(gè)內部數據庫泄漏證實(shí)了這種情況，這意味著(zhù)配備AWD的M3Comp將達到523馬力的預期。

另外，這些進(jìn)展使AWDG87M2的轟鳴聲變得可信。畢竟，關(guān)于小M擁有更多動(dòng)力的說(shuō)法已經(jīng)流傳了很長(cháng)時(shí)間，關(guān)于M2CS不帶手動(dòng)選項的傳言也是如此?，F在，最具抓地力的M3Comp和M4Comp的動(dòng)力比以往任何時(shí)候都強大，因此存在一個(gè)更強大、更容易駕馭的M2的小眾市場(chǎng)，如果說(shuō)寶馬有什么意義的話(huà)，那就是它在填補空白方面非常謹慎。

我們預計M4CS和M3競賽的確認很快就會(huì )到來(lái)，但AWDM2可能在一年左右的時(shí)間里仍然是一個(gè)公開(kāi)的秘密。

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