首席設計師MasashiNakayama表示，該汽車(chē)制造商希望將IconicSP概念投入生產(chǎn)。馬自達MX-5Miata可能會(huì )比我們想象的更早成為老大哥，首席設計師MasashiNakayama表示IconicSP概念可能會(huì )成為現實(shí)。

中山在接受TopGear采訪(fǎng)時(shí)表示，馬自達有興趣將IconicSP概念車(chē)投入生產(chǎn)，作為現代RX-7的繼任者。“我想讓這輛車(chē)成為我們的下一個(gè)項目。我非常想在世界上看到它，”設計師說(shuō)。

這一引人注目的概念在2023年移動(dòng)展上首次亮相，其靈感來(lái)自第三代RX-7，特別是最新型號Series8SpiritR變體。“我們希望人們在看到RX-7時(shí)能夠記住它，”Nakayama說(shuō)道。兩者的相似度是驚人的。IconicSP概念看起來(lái)很獨特，但設計上有強烈的上一代RX-7的痕跡。

該設計旨在喚醒您內心的童真。中山表示，設計應該“觸發(fā)我們內心深處的某些東西”，并指出，從上方看時(shí)，VisionSP概念最具吸引力。

“以玩具車(chē)為例，孩子們通常會(huì )從上面看玩具車(chē)，造型最吸引人的車(chē)就是他們喜歡的車(chē)。當你從上面看這輛車(chē)時(shí)，造型真的很引人注目，“他說(shuō)。

彈出式車(chē)頭燈已因安全法規而失效，但Nakayama卻以一種巧妙的方式恢復了該功能。“曾經(jīng)有人問(wèn)我，為什么車(chē)頭燈是向上打開(kāi)的。我給他們的答案是，‘為什么不’。我解釋說(shuō)，這不符合邏輯。這就是馬自達所追求的設計，真正能在我們心中產(chǎn)生共鳴的設計。”

與最初的RX-7一樣，IconicSP概念車(chē)也從轉子發(fā)動(dòng)機獲得動(dòng)力，盡管方式不同。在這里，旋轉電機充當發(fā)電機，為后軸上的365馬力電動(dòng)機裝置提供動(dòng)力，使其成為無(wú)需重型電池的電動(dòng)汽車(chē)。因此，它的重量小于3,200磅，并具有完美的50:50重量分布。

該動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)將由馬自達新成立的RE開(kāi)發(fā)小組負責，該小組的成立是為了重新啟動(dòng)旋轉式發(fā)動(dòng)機，使其能夠在未來(lái)使用各種環(huán)保燃料來(lái)源，從而延長(cháng)內燃的樂(lè )趣。

如果運氣好的話(huà)，量產(chǎn)版的IconicSP將配備電動(dòng)輔助旋轉發(fā)動(dòng)機，直接驅動(dòng)車(chē)輪，為買(mǎi)家提供他們渴望的老式刺激感，同時(shí)也提供我們對現代車(chē)輛的期望效率。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！