經(jīng)過(guò)十年的市場(chǎng)推廣和多次獲獎，Macan得到了重大升級。保時(shí)捷推出了第二代車(chē)型，這是流行的跨界SUV的全電動(dòng)版本。

經(jīng)過(guò)輕微修飾的車(chē)身比其前身更長(cháng)更寬，但車(chē)頂短了兩毫米，以獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。乍一看可能并不明顯，但2024Macan的軸距延長(cháng)至86毫米，因此車(chē)內空間更大。與之前的車(chē)型一樣，它具有較短的前后懸和明顯的肩部。

前大燈分為兩部分——嵌入帶有四點(diǎn)日間行車(chē)燈的扁平上燈單元，帶有可選矩陣LED技術(shù)的主大燈模塊位于保險杠下部。在車(chē)尾，保時(shí)捷標志移至雕塑般的3D燈帶中央。

由于電動(dòng)動(dòng)力總成的新布局，機艙乘員的重心更低，腿部空間更大。儀表板的整個(gè)寬度，除了兩端的通風(fēng)口外，都有一個(gè)10.9英寸的中央顯示屏，以補充駕駛員的12.6英寸弧形儀表組。保時(shí)捷駕駛體驗還首次包括采用增強現實(shí)技術(shù)的平視顯示器。它在10米的距離處呈現給駕駛員，相當于87英寸顯示屏的尺寸。

信息娛樂(lè )系統使用AndroidAutomotiveOS并響應“HeyPorsche”。門(mén)板上有LED燈帶，既可作為環(huán)境照明，又可作為通訊燈。它擁有更寬敞的內部空間和更大的行李箱區域，容量可達540升(取決于型號)。如果沒(méi)有發(fā)動(dòng)機，“行李箱”最多可容納84升貨物。后排座椅放倒后，后行李箱容量可增至1,348升。

保時(shí)捷提供兩種車(chē)型：Macan4和MacanTurbo。前者將300kW的功率轉換為408PS和650Nm的扭矩，并在5.2秒內從0-100km/h加速。與此同時(shí)，后者將470kW的功率轉化為639PS、1,130Nm的扭矩，并使車(chē)輛從0-100km/h加速僅需3.3秒。電動(dòng)機從車(chē)身底部的鋰離子電池獲取能量，總容量為100kWh，其中可主動(dòng)使用的電量高達95kWh。

它采用具有800伏架構的高級電動(dòng)平臺(PPE)，可提供高達270kW的直流充電輸出。電池可在大約21分鐘內從10%充電至80%。家用壁箱可提供高達11kW的交流充電。Macan4的WLTP綜合續航里程可達613公里，MacanTurbo的綜合WLTP續航里程可達591公里。

Macan4和MacanTurbo均通過(guò)電力電子設備幾乎實(shí)時(shí)控制全輪驅動(dòng)。電子控制的保時(shí)捷牽引力管理系統(ePTM)的運行速度是傳統全輪驅動(dòng)系統的五倍，并且可以在10毫秒內響應打滑。它還在后軸上配備了保時(shí)捷扭矩引導增強版(PTVPlus)和電子控制差速鎖，有助于提高M(jìn)acanTurbo的牽引力、駕駛穩定性和橫向動(dòng)力。

Macan首次選裝后橋轉向系統，最大轉向角為5度，使其能夠在城市交通和機動(dòng)時(shí)執行11.1米的緊湊轉彎圈。

保時(shí)捷公司執行董事會(huì )主席奧利弗·布魯姆(OliverBlume)表示：“我們正在將Macan提升到一個(gè)全新的水平——卓越的電動(dòng)性能、全新的駕駛體驗以及令人印象深刻的設計。”

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