ShiroNakajima現在不需要太多介紹，因為我們之前已經(jīng)多次討論過(guò)他的定制項目。他在鄉村獨自經(jīng)營(yíng)46Works，制造各種定制兩輪車(chē)，讓你情不自禁地愛(ài)上它。Shiro十多年來(lái)一直非常喜歡KTM的LC4平臺，他終于在2023年有機會(huì )嘗試它。

在拿到2017年款的690Duke后，他在這輛690Duke上行駛了幾英里，以感受一下可以改進(jìn)的地方。中型KTM配備690cc單缸發(fā)動(dòng)機，擁有12.6:1壓縮比、四個(gè)和Keihin燃油噴射系統。在功率輸出方面，重擊器有73馬力和54磅英尺(74牛米)的扭矩可供使用。

這種咕嚕聲通過(guò)六速變速箱和滑動(dòng)離合器傳遞到后輪。懸架任務(wù)分配給高級WP前后組件，而制動(dòng)力則來(lái)自鉆孔制動(dòng)盤(pán)和帶有博世ABS的Brembo卡鉗?？崭箷r(shí)，690Duke的重量?jì)H為327磅(148公斤)，因此在偶爾拉動(dòng)后輪離地的同時(shí)放大行駛絕對是一種爆炸??。

看到摩托車(chē)在試騎過(guò)程中表現得多么良好，中島先生決定不再弄亂已經(jīng)有效的東西。因此，行走裝置和發(fā)動(dòng)機內部結構保持不變，大部分的苦勞都花在了外觀(guān)上。到達他的商店后，Duke很快就被拆除了其OEM車(chē)身、車(chē)輪和副車(chē)架。

隨后，鞋類(lèi)部門(mén)開(kāi)始轉型，現在您可以在這里找到一雙來(lái)自不同KTM型號的系帶箍。兩個(gè)輪圈均采用Pirelli的粘性DiabloSupercorsa橡膠包裹，為充滿(mǎn)活力的騎行提供充足的抓地力。處理完簧下部分后，Shiro的下一個(gè)目標是自行車(chē)的車(chē)身。

他利用鋁板和傳統的金屬成型技術(shù)，設計出了一套苗條的咖啡館賽車(chē)服，徹底改變了捐贈者的外表。他的出發(fā)點(diǎn)是油箱——一款復古外觀(guān)的杰作，具有時(shí)尚的膝蓋凹痕和無(wú)可挑剔的輪廓。服裝的其余部分是圍繞這輛新坦克成型的，但我們的主角必須在后面進(jìn)行一些復雜的結構改變，然后才能繼續進(jìn)行車(chē)身制造。

需要定制副車(chē)架才能實(shí)現完美水平的骨線(xiàn)，因此該男子立即從頭開(kāi)始制作了一個(gè)整潔的網(wǎng)格模塊。鋼管之間包裹著(zhù)一個(gè)相當大的合金結構，里面裝有空氣箱和電子設備，同時(shí)也充當后擋泥板。在頂部，迎接我們的是一個(gè)手工制作的咖啡館賽車(chē)尾部單元，其最南端是LED照明和一個(gè)小型車(chē)牌支架的所在地。

您還會(huì )在該區域看到一款優(yōu)雅的馬鞍，出自RazzleDazzle的室內裝飾大師之手。在前端，Shiro安裝了一個(gè)漂亮的前燈機艙，內部裝有售后LED組件。他還制造了運動(dòng)型前擋泥板，但發(fā)動(dòng)機下方的碳纖維腹板由FutureCraft提供。此外，該生物的人體工程學(xué)與其原始配置有很大不同。

定制的后置裝置是造成這種情況的部分原因，并且駕駛艙內的戰斗工廠(chǎng)夾子對它們進(jìn)行了補充。這些替換車(chē)把位于CNC加工的頂部夾具的側面，該夾具位于690Duke原始儀表板的正后方。我們注意到右側有一個(gè)后視鏡，而前轉向信號燈靠近下部三重夾具。

中島大師可能已經(jīng)將單缸磨機保留在內部，但他確實(shí)安裝了一些新的排氣管道。為了進(jìn)一步減輕重量，管道由鈦制成，末端位于右側搖臂旁邊。附近還有一個(gè)小型后輪保護器，可提供額外的保護，防止道路碎片。最后一塊拼圖與油漆工作有關(guān)。

為了獲得最佳效果，該過(guò)程被外包給DropsDesignWorks，上半身覆蓋著(zhù)一層華麗的檸檬綠。黑色細條紋和KTM標志伴隨著(zhù)基色，但時(shí)髦的飾面并不止于此。其他各種部件都經(jīng)過(guò)精心拋光，以真正展現出光澤，包括整個(gè)支架框架和前擋泥板。

另一方面，輪圈被涂成黑色，腹板未上漆，以暴露碳纖維。白色46Works徽標位于前叉支柱上，與黑色背景形成鮮明對比。對于許多建造者來(lái)說(shuō)，公爵的標準解剖結構使得創(chuàng )造一個(gè)典型的咖啡館賽車(chē)手變得非常困難，但中島史郎顯然做到了!

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