說(shuō)到20世紀60年代和1970年代的雪佛蘭全尺寸汽車(chē)，我們通常會(huì )想到Impala和Caprice。過(guò)去，它們的銷(xiāo)量就像烤餅一樣，如今，它們作為經(jīng)典修復品或帶有額外閃亮和魅力的修復品而非常受歡迎。兩者都掩蓋了當時(shí)另一款熱銷(xiāo)的全尺寸雪佛蘭比斯坎。

該銘牌于1958年與Impala一起首次亮相。兩者都加入了BelAir，構成了雪佛蘭全新全尺寸陣容的核心。比斯坎號位于貝萊爾號下方，但位于簡(jiǎn)陋的德?tīng)柪滋柹戏健?959年，情況發(fā)生了變化，雪佛蘭停產(chǎn)了Delray，Biscayne降級為入門(mén)級車(chē)型。

不過(guò)，盡管Biscayne的裝備很少，并且缺乏BelAir和Impala那樣精美的外觀(guān)，但Biscayne卻配備了所有V8發(fā)動(dòng)機。該列表中包括一些標志性的高性能塊，包括348立方英寸(5.7升)“Tri-Power”W系列和409立方英寸(6.7升)大塊。

總而言之，當配備合適的動(dòng)力裝置時(shí)，比斯坎號是完美的臥鋪。該系列還誕生了一些增強型轎車(chē)和轎跑車(chē)，如今在路上很少見(jiàn)到。您在這里看到的紅對紅的美麗證明了一些Biscayne車(chē)型值得像Impala一樣受到關(guān)注。

這款雙門(mén)轎車(chē)誕生于1962年，被稱(chēng)為“螺母和螺栓修復”。當時(shí)，全尺寸轎車(chē)已進(jìn)行了第二次重新設計，雪佛蘭于1961年推出了第三代車(chē)型。這次改造相當有意義。雪佛蘭放棄了幾乎水平的后翅片，使前飾板看起來(lái)更具雕塑感。1962年，輕微的更新讓比斯坎(及其所有兄弟)變得更加方正。

就我個(gè)人而言，我是1961年版本的粉絲，但1962年全尺寸也相當時(shí)尚。而且大紅色看起來(lái)相當火辣(這個(gè)色調當年被稱(chēng)為羅馬紅)。讓事情變得更好的是，這輛比斯坎還擁有全紅色的內飾和配套的車(chē)輪。沒(méi)有什么可以尖叫“20世紀60年代!”比我書(shū)中的紅對紅雪佛蘭更好。

但當你打開(kāi)引擎蓋時(shí)，事情會(huì )變得更好，因為這輛比斯坎是一個(gè)成熟的臥鋪車(chē)。閥門(mén)蓋上自豪地展示了標志性的“409Turbo-Fire”貼紙，該貼紙裝飾在1962年的頂級V8選裝件上。409立方英寸V8發(fā)動(dòng)機有兩種型號，額定功率為380馬力和409馬力。后者使雙門(mén)Biscayne跑完四分之一英里僅需14.6秒。

然而，這個(gè)貼紙有點(diǎn)欺騙性，因為這臺409并不是工廠(chǎng)庫存的一塊。該裝置經(jīng)過(guò)0.030的鉆孔和沖程，現在排量為474立方英寸(7.8升)。我們的主人說(shuō)，在最近升級之前，V8發(fā)動(dòng)機的功率為429馬力，因此在這種配置下它可能會(huì )輸出接近450馬力的功率。以現代標準來(lái)看，這個(gè)數字并不算太令人印象深刻，但這輛比斯坎肯定會(huì )在直線(xiàn)加速賽上給人留下深刻的印象。更重要的是，增強的發(fā)動(dòng)機聽(tīng)起來(lái)相當具有威脅性。

但這輛Biscayne是正宗的409V8汽車(chē)嗎?嗯，顯然，它加載的是1963年版本，所以它不是數字匹配鉆機。但我不在乎。這輛雪佛蘭看起來(lái)太好了，讓我不想考慮原創(chuàng )性。如果它的駕駛性能和聽(tīng)起來(lái)一樣好，那么這款Biscayne絕對是1962年最優(yōu)秀的車(chē)型之一。請觀(guān)看下面的視頻。

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