然而，到了六十年代末，T-bird的體型顯著(zhù)增大，逼近了凱迪拉克的領(lǐng)地。因此，1967年，凱迪拉克進(jìn)行了報復，將Eldorado銘牌作為短軸距兩門(mén)硬頂車(chē)轉移到個(gè)人豪華車(chē)市場(chǎng)。嗯，在通用汽車(chē)的頂級劃分邏輯中，“短”等于120英寸(3,048毫米)，而總長(cháng)度跨度為221英寸(5,613毫米)。

Eldorado銘牌涵蓋了從1953年到2002年的半個(gè)世紀的生產(chǎn)過(guò)程，并傳承了十二代。第四代Eldorado從1967年持續到1970年，并對平臺進(jìn)行了幾項重要的改變。轉向前輪驅動(dòng)架構(1967年)是一個(gè)大膽的舉措，而1970年底特律推出的絕對恐怖車(chē)型則是另一個(gè)大膽舉措。

當其他人都在馬力大戰中不斷提升自己的發(fā)動(dòng)機排量，逐漸增加(立方)英寸時(shí)，凱迪拉克卻用一個(gè)巨齒鯊般的發(fā)動(dòng)機，500立方英寸大小，扭矩足以讓機車(chē)羨慕不已。。400馬力(405PS)本身就是一個(gè)令人尊敬的數字。盡管如此，550磅英尺的扭矩(746牛米)仍然讓其他人望而卻步。

8.2升(是的，凱迪拉克以英國方式拼寫(xiě))是一種更可能在工業(yè)應用中找到的排量，例如船舶或坦克動(dòng)力裝置。然而，通用汽車(chē)選擇了1970年的Eldorado來(lái)向世界獨家展示這款新型八缸發(fā)動(dòng)機。1970年，組裝了23,824輛這款傳說(shuō)中的銘牌車(chē)型，全部配備了與自動(dòng)變速箱相匹配的“EldoradoV8”發(fā)動(dòng)機。

是的，最后一個(gè)細節可能看起來(lái)是多余的，因為凱迪拉克注重舒適和無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的駕駛，而不是燃燒輪胎和炸毀站立區或贏(yíng)得紅綠燈獎杯。因此，所有車(chē)型都配備了THM變速箱，即通用汽車(chē)傳奇的渦輪液壓變速箱。

該組件的諷刺之處在于，液力變矩器本應倍增發(fā)動(dòng)機扭矩，“在任何檔位(低速、中速或高速)加速期間增加驅動(dòng)輪的驅動(dòng)推力”。這是通用汽車(chē)官方手冊的聲明。

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