邁凱倫推出了最新的奇跡ArturaSpider，標志著(zhù)邁凱倫首次涉足高性能混合動(dòng)力系統敞篷車(chē)領(lǐng)域。此次發(fā)布還推出了Artura車(chē)型的第二代，展示了動(dòng)力、性能和駕駛員參與度方面的顯著(zhù)增強。新款Spider為Artura系列增添了可預測但令人興奮的維度，將敞篷駕駛的刺激與先進(jìn)的技術(shù)升級相結合。

ArturaSpider的發(fā)布并不令人意外，作為這款轎跑車(chē)的粉絲，我們期待在夏日的夜晚以EV模式巡航，然后啟動(dòng)V6發(fā)動(dòng)機并以全新的清晰度聆聽(tīng)其峰值音調。

在Spider上市的同時(shí)，Artura轎跑車(chē)也進(jìn)行了一些升級。新款Spider和轎跑車(chē)均被指定為2025款車(chē)型(MY25)，現已接受訂購，根據地區不同，將于年中開(kāi)始交付。這些車(chē)輛旨在提供出色的動(dòng)態(tài)性能，包括更好的賽道能力，同時(shí)滿(mǎn)足常規駕駛需求，并在城市環(huán)境中提供近乎無(wú)聲的電動(dòng)驅動(dòng)優(yōu)勢。當然，最突出的特點(diǎn)是Spider的可伸縮硬頂，電動(dòng)操作僅需11秒，增強了該車(chē)型的魅力。

Artura卓越性能的核心是邁凱倫的超輕量工程理念。ArturaSpider的最輕干重僅為1,457公斤，整備質(zhì)量(DIN)僅為1,560公斤，比競爭對手輕了83公斤。

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ArturaSpider的高性能混合動(dòng)力系統可產(chǎn)生690bhp(700PS)的動(dòng)力，與其輕量化設計相結合，優(yōu)化了各個(gè)方面的性能。

邁凱倫碳輕量架構(MCLA)是Artura的核心，可確保剛性平臺在拆除固定車(chē)頂時(shí)不會(huì )損失剛性。Spider和轎跑車(chē)之間的大部分重量差異是由于電動(dòng)可伸縮硬頂(RHT)機構造成的。

MY25Artura的動(dòng)力總成重新校準重點(diǎn)是提高從4,000rpm到8,500rpm紅線(xiàn)的性能?，F有Artura車(chē)主也可以通過(guò)邁凱倫零售商免費獲得此發(fā)動(dòng)機升級。3.0升M630干式油底殼鋁制汽油發(fā)動(dòng)機結構緊湊、重量輕，重量?jì)H為160公斤。其120度V角設計有助于降低重心，并允許轉速限制為8,500rpm。該發(fā)動(dòng)機的自由旋轉特性得到了“熱V形”內戰略性定位的雙渦輪增壓器的支持。

麥克拉恩堅持認為，發(fā)動(dòng)機的配樂(lè )已經(jīng)過(guò)改進(jìn)，具有經(jīng)過(guò)改進(jìn)的閥門(mén)排氣系統，帶有調諧諧振器和向上的錐形排氣管?？蛇x配運動(dòng)型排氣系統，通過(guò)將真實(shí)的聲波引入座艙來(lái)增強聽(tīng)覺(jué)體驗。

V6發(fā)動(dòng)機的補充是變速箱鐘罩內的緊湊型軸向磁通電動(dòng)馬達，可產(chǎn)生95PS和225Nm。該電動(dòng)馬達由可用能量容量為7.4kWh的電池組提供動(dòng)力，使電動(dòng)汽車(chē)續航里程增加至33公里(21英里)。

ArturaSpider的混合組件僅增加了130公斤的總重量，有助于實(shí)現同類(lèi)最佳的重量數據。電動(dòng)馬達的即時(shí)扭矩傳遞與雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機的605馬力相結合，確保了鋒利的油門(mén)響應和加速。

ArturaSpider擁有令人印象深刻的性能數據，例如3.0秒內加速到0-100公里/小時(shí)(0-62英里/小時(shí))，最高速度限制為330公里/小時(shí)(205英里/小時(shí))。發(fā)射控制系統和新的“旋轉輪拉距”功能增強了賽道性能，而新的動(dòng)力總成安裝座則提高了穩定性、轉向感和整體車(chē)輛敏捷性。

后懸架與邁凱倫的主動(dòng)減震控制系統相結合，支持卓越的行駛和操控特性。Artura的動(dòng)態(tài)操控模式——舒適、運動(dòng)和賽道——通過(guò)阻尼器修改來(lái)調整車(chē)身控制，根據駕駛員的喜好定制駕駛體驗。根據我們的轎跑車(chē)經(jīng)驗，我們可以確認它可以輕松應對各種路面。

Artura先進(jìn)的八速變速箱專(zhuān)為其高性能混合動(dòng)力傳動(dòng)系統而設計。變速箱校準修訂包括一項新的預填充功能，可實(shí)現更快的換檔，換檔速度提高25%。動(dòng)力通過(guò)輕巧緊湊的電子控制差速器(E-diff)傳輸到后輪。

Artura提供四種動(dòng)力系統駕駛模式：舒適、運動(dòng)、賽道和無(wú)排放E模式。每種模式都會(huì )調整電動(dòng)和混合動(dòng)力驅動(dòng)，以實(shí)現最佳性能和駕駛員參與度。

從外觀(guān)上看，ArturaSpider具有極強的辨識度，其集成了可伸縮硬頂和獨特的設計元素，與轎跑車(chē)區別開(kāi)來(lái)。雕塑般的車(chē)身、“錘頭”式車(chē)頭、集成式前擋泥板百葉窗和二面門(mén)等設計元素雖然很熟悉，但絕不乏味。

作為一輛敞篷車(chē)，ArturaSpider擁有自己的視覺(jué)特征。RHT系統的要求決定了其設計，全新的扶壁結合了翻車(chē)結構和加熱后屏幕，提高了舒適度和駕駛員參與度。

ArturaSpider為動(dòng)力傳動(dòng)系統引入了新的空氣熱冷卻系統，可適應RHT并減少空氣沖擊。該系統具有四個(gè)獨立的管道系統，后甲板入口處有明顯的標記，用于冷卻和氣流管理。

ArturaSpider的座艙與轎跑車(chē)的座艙相似，提供以駕駛員為中心的環(huán)境。“干凈”的方向盤(pán)沒(méi)有按鈕和控件，專(zhuān)注于關(guān)鍵駕駛信息并最大限度地減少干擾。邁凱倫Clubsport座椅是大多數市場(chǎng)的標準配置，結合了可移動(dòng)靠背的功能和桶形座椅的支撐，適合公路和賽道使用。

Artura的信息娛樂(lè )系統(MISII)提供與智能手機類(lèi)似的響應能力，具有智能手機鏡像和無(wú)線(xiàn)充電等功能。MISII還支持各種ADAS駕駛輔助功能，提高了安全性和便利性。

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