1973年是GTO的新起點(diǎn)，龐蒂克有充分的理由對其戰略感到高興。盡管GTO不再帶來(lái)利潤，但該公司在1973年仍售出了近920,000輛汽車(chē)。

GTO是勒芒系列的一部分，產(chǎn)量只有4,816輛。龐蒂亞克生產(chǎn)了494輛雙門(mén)轎跑車(chē)和4,312輛運動(dòng)型雙門(mén)轎跑車(chē)。GTO

可以配備400或455V8，對于訂購基礎款勒芒的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，勒芒的價(jià)格至少增加了368美元。訂購勒芒運動(dòng)版的買(mǎi)家必須為GTO升級支付相同的價(jià)格，盡管基礎款售價(jià)為3,493美元(而勒芒款售價(jià)為3,406美元)。

然而，當客戶(hù)增加更多選項時(shí)，GTO使勒芒的價(jià)格大幅上漲?？照{售價(jià)為397美元，而電動(dòng)車(chē)頂售價(jià)為363美元。這些照片中的1973年龐蒂亞克GTO

據稱(chēng)是101個(gè)具有類(lèi)似配置的示例之一。負責尋找新主人的車(chē)庫NapoliClassics的工作人員解釋說(shuō)，這輛車(chē)的整個(gè)生命周期都被私人收藏，最近才以99%的原始配置出現。唯一被改變的部分是車(chē)輪和輪胎，這是車(chē)上新?lián)Q的，還有油漆——幾年前重新涂裝的。除此之外，這輛GTO盡可能保持了原有的品質(zhì)，仍然保持著(zhù)原來(lái)的里程數，里程表上只有44,000英里。這輛車(chē)還配備了許多選裝件，包括空調、桶形座椅、AM/FM收音機和有色玻璃。GTO由400V8發(fā)動(dòng)機和四速變速箱驅動(dòng)，啟動(dòng)和運行都像新車(chē)一樣。這輛GTO不需要任何改裝，所以無(wú)論誰(shuí)買(mǎi)了它都可以跳上方向盤(pán)開(kāi)走。然而，考慮到里程數低，我不會(huì )驚訝地看到下一位車(chē)主把車(chē)停在車(chē)庫里，讓它遠離雪和雨。該車(chē)庫聲稱(chēng)，在美國只售出了3,883輛GTO(其余的則被運往加拿大)，包括這輛在內，只有101輛下線(xiàn)時(shí)配備了四速變速器。如果您同意在eBay上解鎖“立即購買(mǎi)”價(jià)格并支付49,000美元，這輛車(chē)就歸您所有。否則，您可以加入數字大戰，與其他已經(jīng)為這輛GTO發(fā)出競價(jià)的網(wǎng)友競爭，盡管底價(jià)仍然有效。最高出價(jià)為35,100美元，考慮到比賽將在三天后結束，看看這輛車(chē)是否能找到新主人將會(huì )很有趣。這輛車(chē)停在康涅狄格州的米爾福德，它應該可以開(kāi)到任何地方。

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