即使現款S級轎車(chē)僅有四年歷史，并且梅賽德斯正在進(jìn)行中期改款，我們也愿意打賭他們已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)下一代車(chē)型了。

你看，上一代奔馳S級存在了七年，而前身存在了八年。因此，合乎邏輯的做法是在2027年或2028年推出一款全新的S級。但它會(huì )是什么樣子呢?很可能就連奔馳的最高級別高管也不知道答案。盡管如此，這并沒(méi)有阻止渲染界對它的想象。

我們所說(shuō)的渲染界指的是tedoradze.giorgi，他幾個(gè)小時(shí)前在社交媒體上發(fā)布了一張下一代2028款梅賽德斯-奔馳S級的數字插圖。虛擬模型的外觀(guān)比現在的模型更四四方方的，格柵更高更寬，前大燈更纖細，保險杠更復雜，輪廓重新塑造，后端設計似乎更平坦。

不幸的是，這就是像素操縱器劃定的界限，所以我們無(wú)法告訴你關(guān)于后端和駕駛艙的信息，下一代車(chē)型肯定會(huì )對駕駛艙進(jìn)行徹底改造。我們并不是特別喜歡當前平板電腦式數字儀表盤(pán)的粉絲，所以這是我們希望他們改進(jìn)的一個(gè)方面，同時(shí)改進(jìn)三角星在過(guò)去幾年中一直難以實(shí)現的整體構造質(zhì)量。

關(guān)于下一代梅賽德斯S級，我們還能告訴你什么?它可能會(huì )過(guò)渡到一個(gè)新平臺，盡管它也可能使用MRA2的更新版本。如果你幾個(gè)月前問(wèn)過(guò)我們關(guān)于動(dòng)力系統的問(wèn)題，我們會(huì )告訴你電動(dòng)衍生產(chǎn)品很可能是計劃中的。然而，汽車(chē)界已經(jīng)開(kāi)始重新考慮這一舉措，而且總有全靜音EQS來(lái)滿(mǎn)足該品牌電動(dòng)汽車(chē)愛(ài)好者的需求，更不用說(shuō)梅賽德斯目前銷(xiāo)售的其他電動(dòng)汽車(chē)了。

除非邁巴赫決定將其保留用于下一代S級，否則我們不會(huì )期待V12。V8可以以多種配置繼續存在，而且大多數動(dòng)力系統系列很可能由直列六缸發(fā)動(dòng)機組成。在某些情況下，部分電氣化可能會(huì )出現，無(wú)論是自充電還是插電式混合動(dòng)力，或者兩者兼而有之。AMG應該仍能保持其優(yōu)勢，如果您喜歡在日常商務(wù)會(huì )議間隙享受駕駛樂(lè )趣，那么AMG就是您的不二之選。

請記住，這純屬猜測，現在試圖透露即將推出的梅賽德斯S級的一些秘密還為時(shí)過(guò)早。下一代車(chē)型可能還要三到四年才會(huì )問(wèn)世。與此同時(shí)，該汽車(chē)制造商將嘗試通過(guò)中期改款(預計于2025年推出)讓當前車(chē)型保持其細分市場(chǎng)的吸引力。

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