FusilierBEV既可以作為全時(shí)BEV提供，也可以配備增程型小容量汽油發(fā)動(dòng)機，當無(wú)法進(jìn)行外部充電時(shí)，該發(fā)動(dòng)機可為發(fā)電機供電以維持電池的充電水平。預計替代動(dòng)力系統和發(fā)布時(shí)間的更多細節將于2024年第三季度公布。

英力士董事長(cháng)吉姆·拉特克利夫爵士在發(fā)布會(huì )上表示：“Fusilier是一款外觀(guān)漂亮的車(chē)輛，兩種動(dòng)力系統選擇可在不影響越野能力或公路性能的情況下真正減少碳排放。

“我們相信，在我們的產(chǎn)品線(xiàn)中增加增程電動(dòng)車(chē)將為我們的客戶(hù)提供非常低排放的駕駛體驗，而不會(huì )讓駕駛員產(chǎn)生當今電動(dòng)汽車(chē)行駛里程焦慮。”

雖然所提供的新款Fusilier圖片顯示，該車(chē)的設計與IneosGrenadier相似，但新款車(chē)型實(shí)際上體型較小，并且建立在與Grenadier和Quartermaster共用的梯形框架底盤(pán)不同的平臺上。

它的長(cháng)度會(huì )略短一些，高度會(huì )略低一些，并將采用定制的“滑板平臺”，該平臺由鋼制頂部和底部以及鋁制門(mén)和封閉裝置組成，以減輕重量。

IneosAutomotive首席執行官LynneCalder在2023年訪(fǎng)問(wèn)澳大利亞時(shí)告訴4X4Australia：“這是一個(gè)完全不同的概念，但我們仍在努力獲得相同或盡可能接近最佳的越野能力。”

“現在，我們必須采用完全不同的概念，即一體式車(chē)身、滑板電池配置，但要獲得相同的離地間隙、鉸接以及與我們從越野DNA角度構建的一切相匹配的一切，但概念卻完全不同。”

Fusilier與Grenadier和Quartermaster型號的進(jìn)一步區別在于，它將由麥格納位于奧地利格拉茨的工廠(chǎng)生產(chǎn)。

現有車(chē)型在Ineos位于法國Hambach的工廠(chǎng)生產(chǎn)。Ineos使用Manga開(kāi)發(fā)其之前的車(chē)型，并再次依靠專(zhuān)業(yè)汽車(chē)制造商進(jìn)行開(kāi)發(fā)，但正在擴大其參與范圍，全面生產(chǎn)Fusilier。

這將包括在奧地利的Schöckl山進(jìn)行的嚴格測試計劃，該山因作為梅賽德斯奔馳G-Wagen40多年開(kāi)發(fā)的測試場(chǎng)地而聞名。

考爾德女士表示：“宣布推出第三款車(chē)型系列是IneosAutomotive的另一個(gè)重要里程碑，鞏固了我們作為汽車(chē)制造商的意圖——就像我們的全系列車(chē)型一樣，我們將長(cháng)期堅持下去。”

雖然Fusilier是否以及何時(shí)預計抵達澳大利亞尚未得到確認，但Ineos確實(shí)表示澳大利亞是其品牌的重要市場(chǎng)。您可以自行了解，但我們估計我們會(huì )在2025年末左右看到它。

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