反過(guò)來(lái)，這意味著(zhù)我們離992保時(shí)捷911GT3RSManthey性能套件的首次亮相越來(lái)越近，該套件在美國零售價(jià)可能會(huì )超過(guò)100,000美元。對于991的第二階段，該套件售價(jià)為92,441.13美元，包括以下部件：鋼套剎車(chē)線(xiàn)、絞牙懸架和大量的空氣動(dòng)力學(xué)裝置。鎂合金車(chē)輪使總價(jià)格增加了28,349.80美元，而加州一家保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商列出的空氣盤(pán)后輪裝飾膜和側門(mén)的Manthey標志分別為850.51美元和346.01美元。盡管991.2代911GT3RSManthey性能套件非常極端，但與其992.1代繼任者相比，它看起來(lái)有些平淡。

照片中，原型車(chē)使用的是固特異輪胎，而非原廠(chǎng)米其林輪胎。它擁有保險杠鴨翼、大型下巴擾流板、帶有碳纖維元素的不同引擎蓋、碳纖維車(chē)頂后部的渦流發(fā)生器，以及連接車(chē)頂和巨大機翼的鯊魚(yú)鰭。該機翼與保時(shí)捷911GT3RS有一個(gè)非常明顯的區別，那就是端板更大。Manthey

還為后輪配備了空氣制動(dòng)盤(pán)、更具沖擊力的后部空氣動(dòng)力學(xué)擴散器和前分離器支撐桿。不可否認，它還配備了額外的底部空氣控制元件、高強度絞牙避震和鋼套剎車(chē)線(xiàn)組。

人們可能會(huì )認為Manthey調校的911GT3RS只不過(guò)是一輛外觀(guān)漂亮的跑車(chē)。但事實(shí)是，所有升級都有助于Neunelfer在賽道上的表現。例如，991.2代911GT3RSManthey性能套件在世界上最艱苦的賽道上以6:49.6或6:54.3的成績(jì)跑完了一圈，其中包括T13路段，這為總圈長(cháng)增加了200米。

換句話(huà)說(shuō)，Manthey調校的Neunelfer非常接近991.2代保時(shí)捷911GT2RSManthey性能套件的6:38.8或6:43.3。相比之下，這家德國汽車(chē)制造商的992.1系列保時(shí)捷911GT3RS的最佳單圈時(shí)間為6:44.848或6:49.328(在20,832米長(cháng)的紐博格林北環(huán)賽道上)。鑒于992相對于991帶來(lái)的許多改進(jìn)以及992專(zhuān)用套件更廣泛的空氣動(dòng)力學(xué)套件，這款新車(chē)的速度非?？?。

在合適的人手中，因為GT3RS并不適合膽小的人。這款GT3的更極端的兄弟車(chē)型于2022年8月亮相，在285公里/小時(shí)(177英里/小時(shí))的速度下產(chǎn)生驚人的860公斤(1,896磅)下壓力。與GT3形成鮮明對比的是，RennSport專(zhuān)門(mén)配備了PDK變速箱。

然而，992系列仍未達到頂峰。這款頂峰之作被稱(chēng)為GT2RS，了解Manthey的人，這家德國公司將得到祖文豪森的支持，對轉彎雕刻機進(jìn)行改造，就像沒(méi)有明天一樣。

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