盡管他們行業(yè)中的許多車(chē)間都將重點(diǎn)放在真正的一次性產(chǎn)品上，但這些法國人采用不同的策略取得了巨大的成功。他們按系列制造摩托車(chē)，而不是完全定制，同時(shí)仍為從一個(gè)項目到下一個(gè)項目的個(gè)性化定制提供足夠的空間。上圖所示的定制驚艷之作是FCR經(jīng)典傳承系列的一部分，我們發(fā)現它確實(shí)令人著(zhù)迷。

這在很大程度上改善了RnineT的美感，這在很大程度上要歸功于替換其原始產(chǎn)品的優(yōu)雅油箱。像這里看到的油箱更換是經(jīng)典傳承處理的主要特征，從一開(kāi)始就徹底改變了Beemer的視覺(jué)效果。從老式空頭移植而來(lái)，它確實(shí)創(chuàng )造了奇跡，為項目的捐贈者帶來(lái)了永恒的氛圍。

新的燃料電池不僅在外觀(guān)方面得分很高，而且據說(shuō)還改善了方程式的人體工程學(xué)方面?？梢韵胂?，需要進(jìn)行一些復雜的修改才能使油箱底部適合其新主機，而這對FCR團隊來(lái)說(shuō)是家常便飯。因此，SebastienGuillemot和他的團隊毫不費力地實(shí)現了完美契合。

讓更換的燃料電池更具吸引力的是油漆——一層閃亮的紐伯格綠，來(lái)自寶馬專(zhuān)有的調色板。這種醒目的色調以備受推崇的紐伯格林賽道命名，與白色細條紋、單色寶馬圓形標志和整潔的齊平加油口蓋融為一體。R型油箱兩側是定制側蓋，兼作風(fēng)管。

您在這里能找到的唯一其他車(chē)身部件是纖細的前擋泥板，涂有亮黑色漆，輪廓為白色細條紋。在后端，結構工作涉及增加定制的環(huán)狀副車(chē)架，其底面包裹在金屬板中。我們看到一個(gè)華麗的定制鞍座放置在頂部，它被黑色皮革和Alcantara混合包裹。

從后面看，它的側面與油箱的線(xiàn)條相呼應，這個(gè)小細節展示了FCR對細節的關(guān)注。車(chē)牌現在位于搖臂安裝支架的低位，使摩托車(chē)的后端盡可能保持整潔。非懸掛部分沒(méi)有太大變化，除了一對緊貼RnineT輪輞的米其林輪胎。

由于摩托車(chē)開(kāi)箱即用，因此受益于堅固的剎車(chē)和優(yōu)質(zhì)的懸架硬件，項目作者很樂(lè )意保留這些原樣。不過(guò)，他們確實(shí)在前叉支柱上涂了一層啞光黑漆，這種漆也用于輪輞、發(fā)動(dòng)機蓋和排氣管等物品上。說(shuō)到這，該管道是FCR從頭開(kāi)始??構建的定制模塊。

它看起來(lái)比工廠(chǎng)設置的整潔得多，在腳踏板正下方終止于兩個(gè)緊湊型消音器。在進(jìn)氣方面，原裝空氣箱被拋棄，為K&N的雙售后濾清器讓路。您會(huì )發(fā)現這里添加了大量其他很酷的配件，例如來(lái)自FCROriginal專(zhuān)有螺栓固定零件目錄的蓋和油冷卻器格柵。

對于像這款重新設計的RnineT這樣的公路摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，燒結鋁坯腳踏板是一種相當不尋常的設計，但它們看起來(lái)絕對很像。在駕駛艙區域，法國專(zhuān)家安裝了一個(gè)新的車(chē)把，其中包括Brembo主缸、Highsider后視鏡和Motogadget的車(chē)把端轉向燈。不過(guò)，他們保留了OEM撥盤(pán)和開(kāi)關(guān)，以及工廠(chǎng)LED大燈。

我們看到大燈外殼有一個(gè)顯著(zhù)的區別，它的配色方案與前擋泥板的配色方案相同。事實(shí)上，除了油箱外，黑色是所有地方的主導顏色，并混合了光澤和啞光飾面以增加視覺(jué)深度。毋庸置疑，FCROriginal憑借其ClassicHeritage產(chǎn)品找到了成功的秘訣，而這款特別的樣品清楚地表明了原因。

塞巴斯蒂安和他的同伙們對一輛已經(jīng)很棒的現代摩托車(chē)進(jìn)行了改造，使其變得更好，而這一切都沒(méi)有花費太多錢(qián)或做任何過(guò)于激進(jìn)的事情?，F在，您可能會(huì )說(shuō)制造真正的一次性產(chǎn)品更有趣，但從長(cháng)遠來(lái)看，FCR的系列導向型商業(yè)模式可能更具可持續性。我們很高興看到他們將來(lái)還會(huì )想出什么新東西。

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