在美國，全新X3有30xDrive和M50xDrive兩種版本，起價(jià)分別為49,500美元和64,100美元。在德國，最簡(jiǎn)樸的G45被稱(chēng)為20xDrive，如果沒(méi)有可選的造型升級，它看起來(lái)真是奇怪。

。與標準配置的57,900歐元(按當前匯率相當于61,990美元)相比，M版本的標價(jià)分別為61,600歐元和65,230歐元(約合65,950美元和69,840美元)。這些錢(qián)能買(mǎi)到什么?首先，唯一不收取額外費用的油漆顏色是白色。至于xDrive系統，請記住其前身默認配備后輪驅動(dòng)。新款X3預計將于2024年9月左右投入量產(chǎn)，用于2025車(chē)型年，Econeer內飾進(jìn)一步增加了亮點(diǎn)，它只不過(guò)是一種基于紡織物的復合材料，含有大量再生材料。

還需要提到18英寸合金輪轂、厚重輪胎和基礎LED外部照明，以及自動(dòng)尾門(mén)操作、舒適進(jìn)出、帶導航的BMW操作系統9、三區自動(dòng)氣候控制、帶駕駛員記憶功能的加熱前排座椅、無(wú)線(xiàn)充電托盤(pán)、駕駛助手和停車(chē)助手。鑒于上述情況，理想的X320xDrive構造可能包括可選的Veganza或IndividualMerino內飾。它們在德國的零售價(jià)分別為800歐元和3,300歐元。

第一個(gè)M套件與標準X320xDrive相比有很大不同，它配備了MHigh-GlossShadowLine配置、M懸架和19英寸輕合金。在內部，您會(huì )發(fā)現Veganza和Alcantara的組合、鋁制裝飾件、運動(dòng)型車(chē)輪以及無(wú)煙煤頂篷。選擇第二個(gè)M套件是完全值得的，因為它擴展了MHigh-GlossShadowLine內容、BMWIconicGlow套件以及MShadowLine燈。

引擎蓋下是一臺排量為2.0升的輕度混合動(dòng)力渦輪四缸發(fā)動(dòng)機，與ZF著(zhù)名的8HP自動(dòng)變速箱相連。德國寶馬宣傳的數字是153kW或208ps和330Nm，也就是205馬力和243磅英尺。相比之下，美國版X330xDrive的2.0升發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生255馬力和295磅英尺(400Nm)的扭矩。

這家巴伐利亞制造商稱(chēng)，百公里加速時(shí)間為7.8秒，也就是說(shuō)從靜止加速到60英里每小時(shí)(97公里每小時(shí))大約需要7.6秒。美國的X330xDrive顯然能夠在6.0秒內加速到60英里每小時(shí)。

至于四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的輕度混合動(dòng)力技術(shù)，我們使用的是曲軸起動(dòng)發(fā)電機，可提供高達13kW/18ps/17馬力和200Nm/147磅英尺的功率。如果給它加滿(mǎn)油，X320xDrive在高速公路上的速度將達到215公里每小時(shí)(134英里每小時(shí))。

美國永遠不會(huì )得到的另一款動(dòng)力系統是20dxDrive，小寫(xiě)d顯然意味著(zhù)柴油。雖然功率不如其燃氣燃料表親，但2.0升渦輪增壓柴油機在扭矩方面占了上風(fēng)：400Nm或295磅英尺。

另一方面，歐洲客戶(hù)可以選擇30exDrive插電式混合動(dòng)力車(chē)或M50xDrive輕度混合動(dòng)力車(chē)。前者承諾使用凈容量為19.7千瓦時(shí)的高壓電池，電動(dòng)續航里程為81至90公里(50至56英里)。MPerformance驚險刺激的動(dòng)力輸出為293千瓦/398馬力/393馬力，需要4.6秒才能達到100次點(diǎn)擊，而插電式混合動(dòng)力車(chē)則需要6.2秒。

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