繼上周發(fā)布凱迪拉克CT5-VBlackwingLeMonstreEdition和CT4-VBlackwingPetitPataud(向1950年勒芒24小時(shí)耐力賽致敬)、菲亞特GrandePanda首次亮相，以及以?xún)煽钊孪蘖堪娓鎰eR35日產(chǎn)GT-R之后，本周還算平靜，但也有一些值得注意的例外。首先，2024款日產(chǎn)ZHeritageEdition以59,000美元的驚人價(jià)格回歸達特桑240Z，然后瑪莎拉蒂向其MC12車(chē)型致敬，推出特別版MC20Icona和MC20Leggenda，各有20輛采用特殊涂裝。

當然，所有這些車(chē)型都是相當小眾的。相反，絕大多數汽車(chē)愛(ài)好者可能更關(guān)心寶馬推出的全新G45BMWX3豪華緊湊型跨界SUV。該車(chē)在美國的售價(jià)不到5萬(wàn)美元，配備兩種動(dòng)力系統——均采用輕度混合動(dòng)力技術(shù)。30xDrive車(chē)型起價(jià)49,500美元，M50xDrive車(chē)型起價(jià)64,100美元。寶馬X330xDrive中的2.0升TwinPowerTurbo四缸發(fā)動(dòng)機采用48VMHEV技術(shù)，可產(chǎn)生55馬力和295磅-英尺的扭矩，僅用六秒即可加速至60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))。

同時(shí)，M50配備了大量M系列配置(自適應M運動(dòng)懸架、M運動(dòng)制動(dòng)器、20英寸合金輪轂、M運動(dòng)差速器、全新的BMWIconicGlow輪廓燈和M雙腎格柵等)，以及更優(yōu)雅的直列六缸發(fā)動(dòng)機，配備MTwinPowerTurbo和48V，系統總輸出功率為393馬力這些規格都很不錯——但每個(gè)人都能接受這種古怪的新設計嗎?

此外，我們發(fā)現特斯拉ModelY已第三次榮登美國制造指數榜首，但電動(dòng)汽車(chē)似乎不再流行了。所以，讓我們開(kāi)始吧——本周最重要的新品來(lái)自汽車(chē)領(lǐng)域的ICE驅動(dòng)部分。首先，現代布加迪威龍和Chiron超級跑車(chē)有了一位當之無(wú)愧的繼任者——2026布加迪陀飛輪。如果您需要快速命令，零到60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))的速度將在兩秒內迅速完成，然后在不到五秒的時(shí)間內沖刺到124英里/小時(shí)(200公里/小時(shí))，在不到十秒的時(shí)間內加速到186英里/小時(shí)(300公里/小時(shí))，在不到25秒的時(shí)間內加速到248英里/小時(shí)(400公里/小時(shí))。

最高速度也達到了驚人的276英里/小時(shí)或444公里/小時(shí)，而布加迪-里馬克母公司打造的全新動(dòng)力系統的最大轉速為每分鐘9,000轉。該組件不再像前兩代現代車(chē)型那樣采用四渦輪W16發(fā)動(dòng)機。相反，該公司現在擁??有一款插電式混合動(dòng)力裝置，配備24.8千瓦時(shí)電池、兩個(gè)前部電動(dòng)機和單個(gè)后部電動(dòng)機，以及定制的自然吸氣V16發(fā)動(dòng)機。它們共同產(chǎn)生1,775馬力，而最佳Chiron版本為1,578馬力，而且這款超級跑車(chē)還能夠在城里零排放行駛60公里或37英里。

有趣的是，新款Tourbillon是另一款沒(méi)有偏離EB110在現代設計的布加迪車(chē)型。事實(shí)上，我們特意選擇了藍色Tourbillon作為本文的主圖，同時(shí)還附有同樣為藍色的Chiron、Veyron和EB110系列的示例。它完全讓人想起了公司在現代采用的風(fēng)格，盡管該品牌的當前版本甚至還沒(méi)有完成一款車(chē)型。

唉，這也凸顯了一個(gè)問(wèn)題——一旦你看到威龍、凱龍或陀飛輪，普通人很容易就會(huì )把其中任何一輛誤認為是另一輛!當然，陀飛輪超級跑車(chē)有很多新的花樣——而且它還必須尊重一些設計原則。但是，盡管這三款超級跑車(chē)跨越了近20年，卻感覺(jué)像是進(jìn)行了重大的重新設計。當然，有些人會(huì )說(shuō)，這是保持公司特色的完美方式，而且其中任何一款即使50年后看起來(lái)都會(huì )是永恒的?？赡苁沁@樣——但車(chē)主肯定不喜歡有孩子問(wèn)他們價(jià)值400萬(wàn)美元的超級跑車(chē)是不是老款凱龍或威龍!

別擔心。有一款正在研發(fā)的超級跑車(chē)可能不如陀飛輪那么獨特，但它肯定會(huì )便宜得多，而且駕駛和擁有它至少有99%的樂(lè )趣。根據通用汽車(chē)最新的預告，這款車(chē)就是即將推出的C8雪佛蘭科爾維特ZR1，它是將于7月25日上市的全新中型系列的旗艦產(chǎn)品——如果關(guān)于從增壓轉換為雙渦輪增壓V8組件的傳言屬實(shí)，那么這也將開(kāi)啟科爾維特團隊的新篇章。

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