Jump20就是這樣一種裝置。它是國防承包商AeroVironment的作品，用于情報、監視和偵察(ISR)任務(wù)。它是一種垂直起降飛機，但同時(shí)也是一架固定翼飛機。

在正常配置下，也就是配備190ccMogas發(fā)動(dòng)機時(shí)，Jump20可以在空中停留超過(guò)13個(gè)小時(shí)，在此期間它可以覆蓋115英里(185公里)的距離。從技術(shù)上講，如果途中還有另一個(gè)指揮站，無(wú)人機的交接能力可以大大增加飛行距離。

無(wú)人機可以攜帶各種有效載荷來(lái)完成任務(wù)，只要它們的重量不超過(guò)30磅(14公斤)。硬件可以在大約一小時(shí)內準備好投入使用，具體取決于任務(wù)概況和所需配置。

本月早些時(shí)候，AeroVironment成功在無(wú)人機上測試了重燃料發(fā)動(dòng)機。對于非電力驅動(dòng)的無(wú)人機來(lái)說(shuō)，重燃料發(fā)動(dòng)機是一種常見(jiàn)選擇，它可以提高功率并減少燃料消耗。

根據國防承包商的說(shuō)法，在Jump20上測試的未指定解決方案是“專(zhuān)為無(wú)人駕駛系統而設計的”，輸出功率超過(guò)15馬力。它可以與多種燃料一起使用(該公司沒(méi)有透露具體是哪種，但這通常意味著(zhù)從汽油到Jet-A1的任何燃料)。最重要的是，無(wú)論使用哪種燃料，它完成任務(wù)所需的燃料量都很小。

無(wú)人機上部署的發(fā)動(dòng)機比迄今為止使用的傳統汽油發(fā)動(dòng)機更輕，并具有自動(dòng)啟動(dòng)功能，這應該可以減少操作員的參與程度。錦上添花的是，它還應該使無(wú)人機的維護成本更低，因為發(fā)動(dòng)機不需要頻繁維護。AeroVironment并未

透露何時(shí)或是否會(huì )真正開(kāi)始使用新的重燃料發(fā)動(dòng)機制造Jump20。

陸軍應該會(huì )在明年某個(gè)時(shí)候宣布其下一代主要戰術(shù)無(wú)人機是什么。AeroVironment正在與其他四家公司競爭這項任務(wù)，包括GriffonAerospace、NorthropGrumman、SierraNevada和Textron。

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