然而，莫爾塞姆公司在不斷對Tourbillon進(jìn)行微調的同時(shí)，也在考慮第二款車(chē)型。與一些人的想法相反，它可能不是一款能夠與法拉利Purosangue和蘭博基尼Urus一較高下的高端SUV，而是一款配備前置中置發(fā)動(dòng)機的超級GT。Autocar

與該品牌的首席設計師FrankHeyl就這種車(chē)型進(jìn)行了簡(jiǎn)短的交談，詢(xún)問(wèn)他是否可以將新的V16發(fā)動(dòng)機移入單體殼中，以開(kāi)發(fā)Tourbillon的不同衍生產(chǎn)品。令所有人驚訝的是，他并沒(méi)有像往常一樣拒絕對未來(lái)可能的產(chǎn)品發(fā)表評論，而是說(shuō)是的，盡管說(shuō)得更多。

“當然。我的意思是，看看Type57SCAtlantic：它是前置發(fā)動(dòng)機的。所以，也許以后會(huì )這樣，但就目前而言，我們非常高興我們選擇了這條路，”FrankHeyl說(shuō)。“我們希望將品牌發(fā)展成一種高級定制品牌，即少數、獨一無(wú)二、獨一無(wú)二的品牌。”我們不知道您怎么想，但聽(tīng)起來(lái)布加迪的SurMesure部門(mén)最終可能會(huì )推出單獨的車(chē)型系列。

前中置引擎的野獸將成為布加迪產(chǎn)品線(xiàn)的一大補充，它將使大眾集團旗下的品牌擴大影響力并嘗試新產(chǎn)品，同時(shí)忠于其傳統并(就目前而言)堅決抵制跨界車(chē)/SUV潮流。

如果它忠于陀飛輪設計，那么傳聞中的超級GT可能會(huì )享有同樣的動(dòng)力。布加迪的新款超級跑車(chē)使用三引擎系統，將考斯沃斯簽名的8.3升自然吸氣V16引擎的輸出和推力提升至驚人的1,775馬力(1,800ps/1,324kW)。這比普通Chiron多296馬力(300ps/221kW)，比ChironSuperSport多197馬力(200ps/147kW)。

據該汽車(chē)制造商介紹，Tourbillon加速至62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))快了四分之一秒。這是一個(gè)巨大的進(jìn)步，讓它在兩秒內達到這一目標。它還可以在不到十秒的時(shí)間內達到186英里/小時(shí)或300公里/小時(shí)。但它的全速有多快?它的默認最高速度為236英里/小時(shí)(380公里/小時(shí))。第二個(gè)“速度鍵”將允許用戶(hù)達到277英里/小時(shí)(445公里/小時(shí))，這是相對于Chiron的另一個(gè)重要提升。目前

尚不清楚該品牌的第二款車(chē)型何時(shí)上市，假設它獲得了生產(chǎn)許可，但可能是在幾年后，我們很高興他們沒(méi)有考慮高騎手。

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