ProjectMidnight的重量為2,469磅(1,120公斤)，而手動(dòng)擋的WRX則為3,329磅(1,510公斤)。這款極其強悍的柏油馬路特別版專(zhuān)為速度而打造。你可以將它視為Gymkhana賽車(chē)Airslayer的繼任者。這款新車(chē)配備18x11英寸鎂合金輪轂，而Airslayer則配備17英寸。這款新車(chē)將在古德伍德速度節上首次亮相。

要知道，古德伍德速度節是馬奇勛爵的游樂(lè )場(chǎng)，適合所有四輪車(chē)和兩輪車(chē)。今年的古德伍德速度節將于7月11日至7月14日舉行，節日的主題被冠以“從無(wú)馬到混合動(dòng)力——動(dòng)力革命”的稱(chēng)號。你不會(huì )在ProjectMidnight的引擎蓋下找到任何電動(dòng)輔助，也不會(huì )找到基于WRX的2.4升渦輪增壓H4。

相反，斯巴魯美國賽車(chē)運動(dòng)公司決定采用2.0升發(fā)動(dòng)機，最高轉速為每分鐘9,500轉。該動(dòng)力裝置是拉力賽車(chē)引擎的改進(jìn)版，該引擎幫助斯科特·斯皮德(ScottSpeed)在2021年Nitro拉力賽車(chē)隊錦標賽中獲得亞軍。

斯皮德在2006年至2007年期間為紅牛二隊(ScuderiaToroRosso)效力，后來(lái)被當時(shí)名不見(jiàn)經(jīng)傳的年輕人塞巴斯蒂安·維特爾(SebastianVettel)取代。這位美國賽車(chē)手轉而參加美國的賽車(chē)比賽，參加了北美超級挑戰賽(SuperTrofeoNorthAmerica)、電動(dòng)方程式賽(FormulaE)、全球拉力錦標賽(GlobalRallycrossChampionship)和美洲拉力錦標賽(AmericasRallycrossChampionship)。

Speed和Subaru自2019年起就緊密相連，那一年他在2019年Nitro世界運動(dòng)會(huì )上脊椎骨折。ProjectMidnight旨在幫助Speed應對新挑戰并有望創(chuàng )造新紀錄，其額定功率為670馬力，扭矩為680磅英尺(922牛米)。

確實(shí)很荒謬，尤其是與VA系列WRXSTI和當前一代WRX相比。舊款WRXSTI的2.5升發(fā)動(dòng)機在公路行駛規格下可產(chǎn)生310馬力和290磅英尺(393牛米)的扭矩，而VB系列WRX則只能產(chǎn)生271馬力和258磅英尺(350牛米)的扭矩。

配備引擎蓋排氣裝置的ProjectMidnight不僅重量輕而且動(dòng)力強大。這款為賽車(chē)準備的轎車(chē)也懂空氣動(dòng)力學(xué)，因為它配備了WRXARA24碎石拉力賽車(chē)的更大版本。在懸架調校方面，斯巴魯和Speed選擇了柏油路面專(zhuān)用的幾何形狀。

圖中是18英寸橫濱AdvanA005賽車(chē)光頭胎，ProjectMidnight比WRX更突出，它配備了SADEV六速順序變速箱，而不是老式手動(dòng)變速箱或帶有八個(gè)模擬前進(jìn)檔的CVT，適合像你我這樣的普通人。根據美國環(huán)保署的數據，WRX使用手動(dòng)變速器時(shí)每加侖可行駛22英里(每100公里10.7升)，使用CVT時(shí)每加侖可行駛21英里(每100公里11.2升)。2024款

WRX的起價(jià)為32,735美元。無(wú)級變速器是Premium和Limited裝飾級別的選配，也是GT的標準設備。

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