保時(shí)捷911GT3RS就像一輛鋪著(zhù)地毯的賽車(chē)，但對于MantheyRacing來(lái)說(shuō)，它還不夠極端。這家總部位于紐伯格林的賽車(chē)運動(dòng)公司正在準備其傳奇的升級套件之一，這將使RS看起來(lái)更加瘋狂，在Nordschleife賽道上的速度更快。

原裝GT3RS的表現也不差。它在2022年的Ring賽道上跑出了6:49.33的成績(jì)，這一成績(jì)得益于其多種空氣動(dòng)力學(xué)裝置，包括帶有F1式減阻系統的巨大可調尾翼，以及狂野的前前端設計，其擋泥板和車(chē)門(mén)與普通GT3不同。

但這些首次拍攝的毫無(wú)偽裝的MantheyRacing變體車(chē)照片表明，它更多地借鑒了賽車(chē)運動(dòng)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，在前保險杠上增加了鴨翼，在后輪上增加了空氣動(dòng)力學(xué)罩，還有一個(gè)更大的擴散器，其尾翼非常大，幾乎觸及路面。

巨大的尾翼采用了新的、更方正的尾翼，車(chē)頂有八個(gè)小垂直尾翼，而不是兩個(gè)。但真正引人注目的是安裝在碳纖維面板上的中央背翼，而后窗原來(lái)就在那里。

Manthey的改裝套件通常不會(huì )提供動(dòng)力提升，因此自然吸氣的4.0升水平對置六缸發(fā)動(dòng)機可能與普通GT3RS產(chǎn)生相同的518馬力(525PS)，當然會(huì )連接到驅動(dòng)后輪的雙離合變速器。但您可以肯定，Manthey的工程師一直在忙于911的輪拱下方，升級剎車(chē)和懸架組件并調整幾何形狀。

所有這些升級將為紐伯格林賽道節省多少時(shí)間?他們還沒(méi)有告訴我們，但測試車(chē)現在毫無(wú)偽裝地開(kāi)跑，這意味著(zhù)他們很快就會(huì )發(fā)布公告。與此同時(shí)，我們當然可以根據MR套件GT2的8.45秒做出有根據的猜測RS比原廠(chǎng)GT2RS的圈速縮短8.45秒做出有根據的猜測。

如果MantheyGT3RS套件的價(jià)值約為8秒，那么在現代12.9英里(20.8公里)賽道上，單圈時(shí)間將在6分41秒左右，使其成為僅次于A(yíng)MGOne(6:35.183)的第二快公路車(chē)，并且比舊款991.2GT2RSMR(6:43.300)更快，這兩款車(chē)的動(dòng)力都更強大，并且不再可供購買(mǎi)。而且由于該設備將可通過(guò)保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商購買(mǎi)-價(jià)格可能與幾乎全新的718相當-保時(shí)捷將能夠宣稱(chēng)量產(chǎn)車(chē)的地位。

你可能會(huì )驚訝地發(fā)現RS仍在生產(chǎn)。盡管保時(shí)捷在5月份發(fā)布了新一代992.2代911，但2025年的陣容僅包括基礎款Carrera和新混合動(dòng)力版GTS。GT3RS(GT3的制造已完成)和Turbo將從2024年延續下來(lái)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！