寶馬宣布取消與瑞典電池制造商Northvolt簽訂的價(jià)值20億歐元的電池單元訂單。

2020年，寶馬與Northvolt簽署了一項長(cháng)期協(xié)議，為寶馬第五代電池提供電池單元。這些電池單元將在瑞典使用100%可再生能源制造，最初計劃于今年投產(chǎn)。然而，由于生產(chǎn)延誤和質(zhì)量問(wèn)題，寶馬決定斷絕與Northvolt的合作關(guān)系，轉而向其他公司尋求電池供應。

業(yè)內人士表示，Northvolt一直在努力提高產(chǎn)量，比計劃落后兩年，并且面臨收益率低的問(wèn)題。該公司在瑞典的唯一一家運營(yíng)工廠(chǎng)目前正努力滿(mǎn)足包括寶馬在內的合作伙伴的需求。盡管Northvolt還計劃為寶馬的NeueKlasseX供應下一代電池，但取消當前訂單引發(fā)了人們對未來(lái)合作的質(zhì)疑。

這一發(fā)展也可能預示著(zhù)保時(shí)捷將面臨麻煩，保時(shí)捷即將推出的718全電動(dòng)后繼車(chē)型依賴(lài)Northvolt提供電池。由于Northvolt的生產(chǎn)延遲，原定于明年推出的718可能會(huì )遭遇挫折。不過(guò)，Northvolt的另一家合作伙伴奧迪似乎有其他供應商，因此它是否會(huì )受到影響還有待觀(guān)察。

取消的合同中向Northvolt訂購的方形電池原本適用于i4、i7和iX等現有車(chē)型。

與此同時(shí)，寶馬將依靠三星SDI(一家已經(jīng)為上述車(chē)型供應電池的韓國制造商)來(lái)彌補供應缺口。盡管取消了合作，但寶馬和Northvolt都表示希望在未來(lái)的項目中保持合作關(guān)系。值得注意的是，寶馬還持有Northvolt的少量股份。

這一事件凸顯了電池制造商在擴大生產(chǎn)以滿(mǎn)足日益增長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)需求方面面臨的挑戰。盡管Northvolt在1月份獲得了50億歐元的巨額投資用于擴建和電池回收，但仍無(wú)法清除所有生產(chǎn)障礙。

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