肌肉車(chē)的潮流正在消退，保險費率飛漲，買(mǎi)家更難堅持這一在60年代人氣飆升的概念。

的銷(xiāo)量下降到72,363輛，XR-7的銷(xiāo)量也與上一年相比有所下滑。水星只售出了18,565輛XR-7硬頂車(chē)和1,977輛敞篷車(chē)，價(jià)格也大幅上漲。如果你想要一輛XR-7，你必須為硬頂車(chē)花費至少3,413美元，為敞篷車(chē)花費至少3,692美元。Cougar的

基本發(fā)動(dòng)機是351V8，功率為300馬力，但水星提供了幾種選擇，包括Boss302、335馬力的428CobraJet和400馬力的SuperCobraJet。

錦上添花的是Cougar上最稀有的引擎，即375馬力的Boss429，盡管據信只有兩輛出廠(chǎng)時(shí)配備這種引擎(目前不知道它們在哪里)。

這些照片中的Cougar是一個(gè)最好的部分被以最糟糕的方式改變的項目。它誕生時(shí)配備428CobraJet引擎，但有人將其換成了351Cleveland引擎和四速變速箱。目前尚不清楚CobraJet發(fā)生了什么，但這輛車(chē)很可能是捐贈者-盡管照片顯示沒(méi)有缺少太多零件。這輛

XR-7的狀況可以從eBay賣(mài)家scjmustangbob在線(xiàn)分享的照片中看到，它需要典型的修復，但在開(kāi)始修復工作之前，重要的是要了解它有多么稀有。雖然XR-7硬頂車(chē)并不罕見(jiàn)，但根據我之前提到的生產(chǎn)數量，Marti報告顯示，只有274輛出廠(chǎng)時(shí)使用了相同的發(fā)動(dòng)機和變速箱。它也是1,549輛使用棕色千鳥(niǎo)格乙烯基車(chē)頂的Cougar之一。對于計劃完全恢復到工廠(chǎng)規格的人來(lái)說(shuō)，

這輛Cougar是一個(gè)很棒的項目，但我認為，如果不將其恢復到原始的CobraJet發(fā)動(dòng)機，這樣的工作就沒(méi)有意義。428是XR-7的絕佳發(fā)動(dòng)機，因此很遺憾它在途中失去了CJ動(dòng)力。

車(chē)主愿意將汽車(chē)賣(mài)給愿意支付10,000美元的人，但他們也啟用了“出價(jià)”按鈕以保持談判的大門(mén)敞開(kāi)。這輛車(chē)停在威斯康星州的SunPrairie。

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