大眾首次推出其首款全電動(dòng)轎車(chē)ID.7，希望它能成為其最暢銷(xiāo)的帕薩特的電動(dòng)版。ID.7擁有獨特的造型、寬敞的車(chē)艙空間、現代技術(shù)和出色的駕駛性能。從紙面上看，ID.7確實(shí)聽(tīng)起來(lái)是個(gè)很棒的選擇。

我們即將對這款大眾ID.7Pro進(jìn)行詳細評測，以確定它在現實(shí)生活中是否同樣出色，但現在我們將重點(diǎn)關(guān)注它的效率和續航里程。它的形狀使阻力系數較低，這應該會(huì )帶來(lái)很高的效率。77kWh電池組有望提供出色的續航里程。然而，即使ID.7是一款轎車(chē)，它也提供了很大的頭部空間和較高的離地間隙，使其高度更接近一些跨界車(chē)型而不是轎車(chē)，這可能會(huì )阻礙它的發(fā)展。

大眾ID.7Pro實(shí)際續航測試我們按照通常的測試路線(xiàn)行駛，在相同的地點(diǎn)以恒定速度行駛相同的賽道，就像我們測試的其他每輛車(chē)一樣。測試ID.7Pro時(shí)的環(huán)境溫度為63°F，這幾乎是最佳溫度，這讓ID.7Pro在最終結果中略有優(yōu)勢。

在我們最低37英里/小時(shí)的測試速度下，ID.7Pro被證明是高效的。它只需要英里/千瓦時(shí)，對于它的尺寸來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)很不錯了。動(dòng)力只流向后輪這一事實(shí)無(wú)疑有所幫助，但直到即將推出的GTX版本問(wèn)世，我們才會(huì )知道它有多大作用。

當車(chē)速達到56英里/小時(shí)時(shí)，ID.7Pro的表現會(huì )優(yōu)于其直接競爭對手。只有Ioniq6在該類(lèi)別中的表現略好，但總體而言，該類(lèi)別的表現非常好。

在最高測試速度81英里/小時(shí)下，ID.7的能耗再次低于競爭對手。尺寸和形狀類(lèi)似的車(chē)輛(如梅賽德斯EQE或現代Ioniq6)需要更多能量才能快速行駛，如果您要定期在高速公路上行駛，ID.7Pro確實(shí)是一個(gè)不錯的選擇。

大眾ID.7Pro效率極高，如果要成為下一代帕薩特，這是一個(gè)很好的開(kāi)端。大眾的目標是打造一款完美的家庭用車(chē)，而其出色的續航里程是一個(gè)絕佳的起點(diǎn)。

大眾ID.7Pro實(shí)際續航測試

我們現在建議您使用下面的小部件來(lái)了解大眾ID.7Pro在您可能需要的每種速度和溫度組合下的續航里程。我們使用了我們的實(shí)際測試和復雜的模型來(lái)提供盡可能接近實(shí)際性能的估計值。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！