我不會(huì )對這輛車(chē)的狀況發(fā)表太多評論，因為它基本上和第一天一樣漂亮，這里的照片證實(shí)了這一點(diǎn)。

但要了解它有多么特別，我們必須回顧1970年的Mach1以及它在新車(chē)型年發(fā)布時(shí)帶來(lái)的好處。1969

年的Mach1使得GT套件變得多余，因此1970年的更新見(jiàn)證了后者的消亡。Mach1現在是每個(gè)人都想要的福特野馬，生產(chǎn)數據顯示40,970輛下線(xiàn)。

想要Mach1的買(mǎi)家必須花費至少3,271美元購買(mǎi)基本配置。它是最昂貴的野馬，隨著(zhù)您添加更多選項和更強大的引擎，價(jià)格也會(huì )上漲。例如，375馬力的429V8需要額外花費1,208美元，所以你可以想象配備所有選項的野有多貴

428Cobra可以選擇帶或不帶RamAir處理，但功率保持相同，為335馬力。這些照片中的

Mach1在各方面都是一件博物館藏品。這輛車(chē)的整個(gè)生命周期都在拖車(chē)上度過(guò)，因為它主要用于車(chē)展。里程表顯示只有23K英里，CollectorMotors的人沒(méi)有透露這輛車(chē)是否曾經(jīng)接受過(guò)除常規維護之外的任何重大維修。

一切看起來(lái)都一塵不染，Mach1不需要任何東西就能恢復到最佳狀態(tài)。428CobraJet(非RamAir)發(fā)動(dòng)機仍在引擎蓋下，Marti報告表明，只有364輛樣車(chē)在裝配線(xiàn)上下線(xiàn)，使用相同的磨機和變速箱。

這輛車(chē)出廠(chǎng)時(shí)涂有石灰金屬漆，據信原始漆面仍在上面。正如我所說(shuō)，車(chē)庫省略了所有重要細節，因此請聯(lián)系他們以確定油漆是否為原裝。

除此之外，一切都表明這輛Mach1是一個(gè)真正的標志，它的位置是恒溫車(chē)庫，所以我不會(huì )驚訝于它賣(mài)得很快。車(chē)庫不會(huì )低價(jià)出售它，但這并不令人震驚，因為只有富有的收藏家才能買(mǎi)得起。售價(jià)為146,000美元，但車(chē)庫還在eBay上啟用了“出價(jià)”按鈕，允許潛在買(mǎi)家與他們聯(lián)系以討論其他交易。

拍賣(mài)網(wǎng)站顯示，目前有20人正在關(guān)注該列表，但可以肯定的是，可能參與收購談判的人數可能非常少。這輛車(chē)停在德克薩斯州休斯頓，考慮到列表將在五天內到期，您應該聯(lián)系車(chē)庫安排現場(chǎng)檢查。

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