大多數汽車(chē)迷都同意1969年和1970年是真正的肌肉車(chē)時(shí)代的巔峰，是馬力、扭矩和立方英寸之戰的頂峰。街道上的競爭因賽道上的激烈競爭而加劇，無(wú)論是橢圓形賽道還是筆直的四分之一英里賽道。那兩年恰逢福特性能部門(mén)歷史上最著(zhù)名的名字：Boss。然而，這并不是福特汽車(chē)公司所能提供的全部——水星還有一張王牌。

1967年，水星美洲獅(MercuryCougar)成為福特野馬(FordMustang)更豪華、更優(yōu)雅的版本。1969年，當馬力之戰要求所有汽車(chē)都具備高壓縮性能時(shí)，美洲獅獲得了終極武器庫。Eliminator應運而生，這是一款在水星美洲獅小馬車(chē)基礎上僅生產(chǎn)了兩年的性能套件(就像Boss302和它的重量級兄弟429一樣)。Eliminator

是一臺真正的戰斗機器，涂滿(mǎn)了各種戰爭涂料。在美洲獅訂購單上勾選特殊性能框，這款高速車(chē)的內部和外部都會(huì )得到重大升級。從前擾流板、進(jìn)氣罩進(jìn)氣口、后甲板翼到雙側后視鏡，外觀(guān)變化很大。簡(jiǎn)單的黑色條紋和“Eliminator”字樣延續了前格柵和后尾燈面板的黑色處理。

車(chē)內，儀表板上的假木被黑色裝飾所取代，標配全套儀表盤(pán)，包括轉速表和時(shí)鐘。Eliminator是一款真正的高性能汽車(chē)，因此座椅上沒(méi)有皮革內飾。但對于尋找可以更快地修整后輪的挑剔買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，這并不重要——真正重要的是隱藏在引擎蓋下面的東西。

在該版本的第一年，即1969年，標準發(fā)動(dòng)機是四缸351Windsor，1970年被更合適的300馬力351-Cleveland4-V取代。新推出的Boss302更勝一籌，直接取自同名的野馬。額定功率為290馬力，高轉速、實(shí)心升力的302立方英寸(4.9升)發(fā)動(dòng)機轉速為8,000RPM，而不是標準的6,000RPM。

但最令人高興的是335馬力的428CobraJet，提供鎖定套件或RamAir感應系統，可吸入冷空氣并將其直接推入空氣凈化器。在1968年Winternationals勝利之后，尤其是在ShelbyGT500KR之后，邪惡的428大英寸(七升)CobraJet已經(jīng)成為性能的代表。在Cougar中，這款強勁的發(fā)動(dòng)機搭配了四速手動(dòng)或C6三速自動(dòng)變速器。

帶有動(dòng)力盤(pán)式制動(dòng)器和造型鋼輪的強化操控套件補充了火力(據稱(chēng)335馬力和440磅英尺/340PS，597Nm)。盡管Cougar很受歡迎，但并沒(méi)有多少客戶(hù)在他們的證件上勾選了Eliminator框。1969款共生產(chǎn)了100,085輛MercuryCougar，但只有2,250輛是Eliminator。更細的網(wǎng)格可以篩選出302輛配備大缸體428四腔CobraJet的樣品。243號發(fā)動(dòng)機罩上有一個(gè)可用的孔，用于將空氣沖入30號發(fā)動(dòng)機，162號發(fā)動(dòng)機配有自動(dòng)裝置。

1969年，CougarEliminator采用了四種色調——競賽橙、亮黃色、亮藍色金屬色和白色。前兩種色調最受歡迎，每種都有83輛。最受歡迎的組合是亮黃色涂裝搭配黑色高背桶形座椅和自動(dòng)變速箱(53輛)。盡管如此，只有30輛在引擎蓋上配備了性能標志——固定銷(xiāo)。這30輛

中有3輛取消了AM收音機選項;在剩下的27輛中，有3輛選配了手動(dòng)轉向和手動(dòng)鼓式制動(dòng)器。這三輛車(chē)都是完全相同的復制品，并運到了佐治亞州亞特蘭大的一個(gè)地區銷(xiāo)售辦事處。除了Eliminator設備包外，這三輛車(chē)還配備了Eliminator裝飾組和競賽操控包。

總而言之，這三輛車(chē)的車(chē)窗貼紙價(jià)格相當合理，為4077.10美元，按2024年7月的美元購買(mǎi)力計算，大約相當于34,902.53美元。將該數字乘以三，您就會(huì )找到一輛—照片庫中的那輛。79,967英里(128,694公里)的里程數對于這款街頭霸王來(lái)說(shuō)已經(jīng)是相當不錯的道路體驗了，但它卻不會(huì )顯露出它的年齡—這要歸功于修復工作的奇跡。(表盤(pán)數字不一致讓我懷疑這輛車(chē)的法定里程數是否接近180,000英里/約290,000公里)。

這輛車(chē)已經(jīng)幾經(jīng)轉手，從它的VIN號上可以看出，但無(wú)論是誰(shuí)擁有它，都知道如何保護投資并定期進(jìn)行預防性維護。減震器、皮帶、軟管和輪胎都不再是原裝的(如果在那個(gè)里程數上聲稱(chēng)它們是原裝的，那將是可疑的)。盡管如此，關(guān)鍵的一點(diǎn)是428CobraJet四文丘里RamAirV8發(fā)動(dòng)機運行良好-播放底部的視頻并聽(tīng)聽(tīng)它的轟鳴聲。銷(xiāo)售經(jīng)銷(xiāo)商

將這輛1969年的MercuryCougarEliminator介紹為一項不錯的投資，也是在車(chē)展上贏(yíng)得獎品或吸引人群的好機會(huì )。這輛車(chē)對兩者都不陌生，因為它有一個(gè)格柵標志，以炫耀其2006年美國古董汽車(chē)俱樂(lè )部高級國家一等獎。該車(chē)在eBay上出售，標價(jià)99,000美元，但并非公開(kāi)競標，因此任何想試水的人都需要直接聯(lián)系賣(mài)家。

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