福特正在放緩電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)。這一舉措是由于對零尾氣排放汽車(chē)的需求暴跌。這家汽車(chē)制造商將在其加拿大工廠(chǎng)生產(chǎn)大型SuperDuty卡車(chē)，而該公司原本計劃在那里生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

福特汽車(chē)公司原本計劃將該工廠(chǎng)改造成電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)中心。然而，電動(dòng)汽車(chē)需求的變化讓公司高層改變了主意。

現在，福特將投資約30億美元擴大SuperDuty的生產(chǎn)。這筆投資還瞄準了該汽車(chē)制造商位于加拿大安大略省的奧克維爾裝配廠(chǎng)。剩余的資金將用于支持美國和加拿大的工廠(chǎng)。

福特此前曾宣布計劃在加拿大工廠(chǎng)投資13億美元，但該投資的目標是電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)。這家汽車(chē)制造商原本計劃在那里生產(chǎn)一款新的三排SUV，但該車(chē)型最近已從2025年推遲

到2027年。該公司的高管一定已經(jīng)意識到，正如法利所說(shuō)，配備全電動(dòng)動(dòng)力系統的大型汽車(chē)“永遠不會(huì )賺錢(qián)”。至少目前不會(huì )。

這家汽車(chē)制造商一直在電動(dòng)汽車(chē)上燒錢(qián)。去年，該公司電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)虧損近47億美元，預計2024年虧損將達到55億美元。

不過(guò)，福特確認了其對電氣化的承諾，但如果下一代SuperDuty卡車(chē)能夠盈利，這一進(jìn)程將至少推遲到下一代SuperDuty卡車(chē)上市。

福特的SuperDuty卡車(chē)目前正在俄亥俄州和肯塔基州工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)。該公司首席執行官JimFarley稱(chēng)它們是企業(yè)和個(gè)人的重要工具。需求如此之高，即使兩個(gè)生產(chǎn)中心全力以赴，福特也無(wú)法跟上。這家加拿大工廠(chǎng)將于2026年開(kāi)始運營(yíng)，年產(chǎn)能約為100,000輛。據路透社報道

，新的SuperDuty生產(chǎn)將為Oakville裝配綜合體提供約1,800個(gè)工作崗位，比最初計劃的三排電動(dòng)SUV生產(chǎn)崗位多400個(gè)。福特在JimFarley領(lǐng)導下于2021年5月舉行的公司首個(gè)投資者日上推出了Ford+計劃。該戰略專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)。然而，多年來(lái)，隨著(zhù)全球疫情、短缺、持續威脅的金融危機以及充電網(wǎng)絡(luò )發(fā)展緩慢，汽車(chē)行業(yè)發(fā)生了180度大轉彎，計劃也隨之改變。今年早些時(shí)候，福特決定取消F-150Lightning的生產(chǎn)班次，增加ICE動(dòng)力FordBronco的生產(chǎn)班次。福特汽車(chē)公司還計劃在未來(lái)幾年將混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)量提高四倍，試圖讓那些還沒(méi)有準備好駕駛電動(dòng)汽車(chē)的客戶(hù)接受電氣化的想法。

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