福特Fairlane于1955年推出，替代了Crestline，之后一直在展廳中銷(xiāo)售，直到1970年。Fairlane最初是一款全尺寸轎車(chē)，于1962年加入新興的中型車(chē)市場(chǎng)。作為該公司15年來(lái)的主打汽車(chē)，Fairlane衍生出許多版本，甚至在1960年代中期加入了肌肉車(chē)市場(chǎng)。

Fairlane配備了增強型V8發(fā)動(dòng)機，如427立方英寸(7.0升)FE系列、390立方英寸(6.4升)Thunderbird和428立方英寸(7.0升)CobraJet，是當時(shí)最強大的中型車(chē)之一。它還于1964年與令人難以置信的Thunderbolt一起加入了直線(xiàn)加速賽。

這款工廠(chǎng)制造的賽車(chē)誕生于福特對更輕的四分之一英里賽車(chē)的需求。由于Galaxie無(wú)法擊敗雪佛蘭ImpalaZ11和龐蒂亞克CatalinaSuperDuty，該公司決定在中型車(chē)中放棄大型V8。

Thunderbolt沒(méi)有任何便利功能，裝著(zhù)DearbornSteelTubing公司生產(chǎn)的NASCAR規格427V8發(fā)動(dòng)機，引擎蓋上有著(zhù)巨大的淚珠形凸起，后輪功率超過(guò)500馬力。而且它對于SuperStock級別來(lái)說(shuō)太輕了。Thunderbolt在1964年的Winternationals上首次亮相就贏(yíng)得了勝利。然后，它又奪得了NHRATopStock桂冠和NHRA制造商杯。福特只生產(chǎn)了100輛，因此

Thunderbolt成為了一款稀有、備受追捧且價(jià)格昂貴的經(jīng)典車(chē)。而且你是不會(huì )在車(chē)展上經(jīng)常見(jiàn)到它的。你在

這里看到的綠松石色雙門(mén)轎跑車(chē)絕不是Thunderbolt，但它讓我想起了福特的SuperStock怪獸，因為它有著(zhù)一模一樣的淚珠形引擎蓋凸起。而它是1961年的Fairlane這一事實(shí)讓它更有趣。這輛車(chē)

遠非準確的致敬之作，更像是一款時(shí)期賽車(chē)。除了巨大的鏟斗和快拆銷(xiāo)，它還配備了更粗的后輪胎和側出式排氣管。防滾架再次表明這款Fairlane是專(zhuān)為四分之一英里賽跑而設計的。

沒(méi)有關(guān)于引擎蓋下是什么的信息，但是下面的第二個(gè)視頻可以近距離觀(guān)察V8。它看起來(lái)是板條箱和定制品種的更現代的動(dòng)力裝置。它也相當龐大，我感覺(jué)它比Thunderbolt中的427V8更有活力。

我希望我們能聽(tīng)到它運轉的聲音并看到它沖下四分之一英里的賽道，但沒(méi)有一個(gè)視頻顯示V8運轉。真遺憾，但它仍然是一輛令人垂涎的酷車(chē)。是的，與Thunderbolt不同，這款Fairlane是一輛全尺寸汽車(chē)。1961年是大型Fairlane的最后一年。點(diǎn)擊下面的播放按鈕來(lái)

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