對于如此標志性的車(chē)牌，第一代GTO在近60年后成為一款價(jià)格實(shí)惠的經(jīng)典車(chē)?？紤]到高產(chǎn)量，這也許并不奇怪。但就像黃金時(shí)代的大多數肌肉車(chē)一樣，如果您想要一輛全原裝的幸存者，GTO將成為一塊難以找到的寶石。

但是，如果您不是原廠(chǎng)部件的嚴格要求，那么您支付的費用將比全原裝GTO少得多，后者通常超過(guò)60,000美元。您在此處看到的1967年MontegoCream示例是真正的242代碼山羊之一，其外觀(guān)下隱藏了一些改裝。

這款GTO來(lái)自紐約霍爾布魯克，外觀(guān)看起來(lái)就像一輛普通的1967年運動(dòng)型轎跑車(chē)。這輛龐蒂亞克在前任所有者的領(lǐng)導下進(jìn)行了翻新，采用了工廠(chǎng)正確的顏色的相對新鮮的油漆和完美的黑色乙烯基頂篷。鍍鉻裝飾乍一看也看起來(lái)完整而有光澤。

內飾同樣令人印象深刻。當然，全黑的內飾讓車(chē)廂看起來(lái)相當沉悶，但拋開(kāi)個(gè)人喜好，一切都很漂亮、很干凈——有些人甚至會(huì )說(shuō)很優(yōu)雅。但仔細觀(guān)察，你會(huì )發(fā)現內飾并非完全原裝。原來(lái)的方向盤(pán)被拆除，為平底裝置讓路。

但這并不是車(chē)廂內最顯著(zhù)的變化。手動(dòng)變速桿也不應該在這里。這是因為提供的文件顯示，這輛Goat離開(kāi)裝配線(xiàn)時(shí)配備的是三速自動(dòng)變速箱。六速手動(dòng)變速箱是在前任所有者手中安裝的，這種配置在改裝的第一代GTO中通常不會(huì )看到。它與限滑后差速器相連。

雖然變速箱是來(lái)自不同時(shí)代的不同車(chē)型，但400立方英寸(6.6升)的排量似乎符合當時(shí)的時(shí)代特征。事實(shí)上，它可能只是車(chē)輛的數字匹配裝置，并進(jìn)行了一些售后升級。然而，它的狀態(tài)仍然未知。

1967年是GTO首次在展廳中亮相，搭載400立方英寸V8發(fā)動(dòng)機，取代了自1964年以來(lái)提供的389立方英寸(6.5升)發(fā)動(dòng)機。該系列包括雙腔版本和不少于三個(gè)四腔版本，包括RamAir和HO。

這款是RamAir，這使其非常罕見(jiàn)(生產(chǎn)了751臺)，但我們可能看到的是標準的四腔發(fā)動(dòng)機，其中售出超過(guò)64,000臺(超過(guò)一半是自動(dòng)擋)。動(dòng)力裝置還配備了Edelbrock鋁制進(jìn)氣歧管、鋼坯皮帶輪系統和MSD點(diǎn)火組件，所有這些都應該有助于增加幾匹馬力(實(shí)際輸出功率仍然是個(gè)謎)。

總而言之，這款GTO是一款輕度改裝車(chē)。雖然我通常不同意對經(jīng)典肌肉車(chē)進(jìn)行此類(lèi)升級，但這款1967年的Goat很常見(jiàn)，因此它們很有意義。尤其是車(chē)艙內有三踏板、可自行駕駛的裝置。

如果您愿意將它停在車(chē)道上，那么這款GTO目前正在拍賣(mài)中。競標價(jià)為18,801美元，還有四天時(shí)間，但底價(jià)仍在。

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