法拉利812Superfast是法拉利前置發(fā)動(dòng)機系列的領(lǐng)頭羊。這款車(chē)于2017年上市，但即將迎來(lái)?yè)Q代，我們在路上看到了這款新車(chē)的測試。

我們很快就會(huì )揭開(kāi)法拉利一貫的厚重偽裝，但立即引人注目的是外部沒(méi)有電氣化貼紙，這表明812的繼任者將使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機和V12。

法拉利在2022年資本市場(chǎng)日的演示中透露，這家汽車(chē)制造商即將推出的混合動(dòng)力產(chǎn)品將配備V6或V8內燃機，其中V12車(chē)型將以純ICE形式獨家出售。

我們在這里看到的車(chē)型很容易被識別為下一代前置發(fā)動(dòng)機旗艦車(chē)型，因為它的比例與812Superfast并無(wú)太大差別。在車(chē)尾，有一組四排氣管，這是V12法拉利豪華旅行車(chē)的標志性特征。整體設計應該模仿法拉利的新產(chǎn)品，例如Purosangue和Roma，尤其是前燈和前格柵。

2017年812Superfast上市時(shí)，其6.5升V12發(fā)動(dòng)機輸出功率為789馬力，比前代F12增加了59馬力。我們應該期待新車(chē)型的動(dòng)力也有類(lèi)似的提升，以幫助它與即將推出的阿斯頓馬丁DBS一較高下。更硬核的812Competizione從其V12發(fā)動(dòng)機中獲得了819馬力，因此這款車(chē)可能會(huì )有類(lèi)似的表現。

從之前前置V12法拉利的壽命來(lái)看，新車(chē)型最早可能在今年上市。F12的生產(chǎn)周期為五年(2012年至2017年)，而812已經(jīng)上市七年了。

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