雖然這可能比km77的77差了兩格，但對于配備扭力梁后懸架和前輪驅動(dòng)的小型跨界車(chē)來(lái)說(shuō)，這并不是一個(gè)糟糕的結果。如果是GRYaris孿生的LBXMorizo??RR，費爾南多·里奧斯(FernandoRios)的速度可能會(huì )超過(guò)77公里/小時(shí)或用美國白話(huà)來(lái)說(shuō)47.8英里/小時(shí)。

雖然驅動(dòng)布局和后懸架設計有很多不足之處，但橫濱ADVANV61橡膠鞋卻沒(méi)有。作為L(cháng)BX的原裝設備供應，ADVANV61是專(zhuān)為運動(dòng)型多功能車(chē)開(kāi)發(fā)的。該車(chē)型于2023年發(fā)布，是其他幾款車(chē)輛的原裝設備，即雷克薩斯RX、全電動(dòng)RZ、豐田bZ4X、斯巴魯Solterra、馬自達CX-60和家庭尺寸的馬自達CX-80。

V61是一款以穩定性和舒適性為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的高級輪胎，還適用于寶馬X3、梅賽德斯-奔馳GLC、奧迪Q5和沃爾沃XC60等車(chē)型。在這種特定應用中，它的尺寸為225/55x18英寸。盡管

轉向不足嚴重，但km77的FernandoRios稱(chēng)贊了該車(chē)在81公里/小時(shí)(50.3英里/小時(shí))的駝鹿測試中的反應。將入場(chǎng)速度降低到75可以大大減少轉向不足和側傾，同時(shí)大大改善轉向控制。

額外兩次加速至77公里/小時(shí)在穩定控制干預方面產(chǎn)生了很大的不同。問(wèn)題是，你對雷克薩斯品牌的入門(mén)級跨界車(chē)有什么期待?無(wú)論是豐田控制的雷克薩斯還是其他任何豪華品牌，75公里/小時(shí)對于入門(mén)級多功能車(chē)的入門(mén)級版本來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠好了。LBX

的長(cháng)度為4.19米(165英寸)，而CorollaCross的長(cháng)度為4.46米(17英寸)，由于美國市場(chǎng)更喜歡大型車(chē)輛，因此它并不適合北美市場(chǎng)。在墨西哥也沒(méi)有出售，更豪華的YarisCross版在km77總部所在地西班牙的售價(jià)至少為33,900歐元。

按當前匯率計算，不含可選附加功能，價(jià)格為37,035美元，對于如此小巧的跨界車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格可謂是一大筆錢(qián)。另一方面，請記住，雷克薩斯通過(guò)更多標準套件、更好的材料和所有那些花哨的東西來(lái)與豐田區分開(kāi)來(lái)。相比之下，豐田機械性能相似的YarisCross在西班牙的起價(jià)為26,450歐元，接近28,900美元。

混合動(dòng)力全輪驅動(dòng)以后置電動(dòng)機的形式提供，輸出微不足道的六公制馬力和52牛頓米或70磅英尺的扭矩。至于僅采用內燃機的Morizo??RR，配備AWD的高性能版本從1.6升渦輪直列三缸發(fā)動(dòng)機輸出非?？捎^(guān)的304ps(300馬力)和400Nm(295磅英尺)的扭矩。

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