汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

汽車(chē)行業(yè)持續低迷下，許多曾名聲大噪的自主汽車(chē)品牌，如今像銷(xiāo)聲匿跡不見(jiàn)蹤影一般，經(jīng)營(yíng)困難陷入停產(chǎn)，或被收購的命運。川汽野馬汽車(chē)日前召開(kāi)品牌招商會(huì )，與多家經(jīng)銷(xiāo)商簽下合作協(xié)議拓展渠道，并發(fā)布產(chǎn)品計劃。與其他品牌不同，野馬汽車(chē)此舉也向外界宣布“還活著(zhù)”。

野馬汽車(chē)未來(lái)將重心投入到三四五線(xiàn)消費市場(chǎng)，預計到2020年底，全國將建成上千家銷(xiāo)售店，2025年則達到上萬(wàn)家。野馬汽車(chē)還對外透露，將于2021年底前，推出8款野馬新車(chē)。

同時(shí)，野馬汽車(chē)官方公布了一組全新轎車(chē)的設計草圖，代號EK-300，定位新能源小型三廂轎車(chē)，規劃今年11月上市銷(xiāo)售。通過(guò)對比，我們發(fā)現新車(chē)與山東雷丁汽車(chē)品牌的雷丁i5十分相似，后者最高車(chē)速可達100km/h，續航255km。

野馬汽車(chē)之所以與山東雷丁汽車(chē)產(chǎn)生聯(lián)系，是因為其已被雷丁完全收購。

2019年初，北京產(chǎn)權交易所的一份某汽車(chē)股份有限公司產(chǎn)權轉讓的公告引起關(guān)注，顯示該車(chē)企“設立時(shí)間為2011年1月12日”、“最大股東持股82.5%”等信息，但沒(méi)有真實(shí)透露該車(chē)企名字。媒體幾番證實(shí)，這家車(chē)企正是“四川野馬汽車(chē)股份有限公司”，最大股東四川富臨集團正好持股野馬82.5%的股權。

2019年1月18日雷丁和野馬宣布戰略重組，雷丁汽車(chē)100%全資收購野馬汽車(chē)股份，收購價(jià)在14.5億元左右。

此次收購讓業(yè)內十分驚訝。野馬汽車(chē)是一家誕生了30年的老牌車(chē)企，具備傳統能源和新能源生產(chǎn)資質(zhì)，涵蓋了乘用車(chē)、客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)制造；而雷丁汽車(chē)是一家主營(yíng)低速電動(dòng)車(chē)的企業(yè)。此舉也印證了傳統汽車(chē)行業(yè)的變化，以及野馬汽車(chē)銷(xiāo)量慘淡虧損嚴重、舉步維艱的局面。

彼時(shí)，野馬汽車(chē)已持續虧損。2017年野馬汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入為20.46億元，凈利潤為-3.85億元。2018年截至10月底，野馬汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入為6.621億元，凈利潤為-3.63億元，公司總資產(chǎn)為45.45億元，總負債為38.34億元，負債率高達84.36%。

公開(kāi)數據顯示，野馬汽車(chē)2018年總體銷(xiāo)量為36089輛，2019年上半年銷(xiāo)量為10540輛，同比下滑33%?，F時(shí)野馬汽車(chē)共有三款車(chē)型在售，分別是博駿、T70、T80和斯派卡。

四川汽車(chē)工業(yè)集團有限公司（野馬汽車(chē)前身）誕生于上世紀80年代末，當時(shí)生產(chǎn)“金頂”牌客車(chē)系列、“野馬”“白鹿”牌輕型越野車(chē)和客貨兩用車(chē)，尤其野馬牌越野車(chē)更是國家公檢法專(zhuān)用車(chē)。后因陷入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困境，2002年富臨集團對其進(jìn)行兼并重組，2011年12月經(jīng)股份重組之后正式更名為四川（野馬）汽車(chē)工業(yè)股份有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)野馬汽車(chē)。

專(zhuān)注SUV、越野車(chē)制造的野馬汽車(chē)，今年6月獲得轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，野馬汽車(chē)也成為四川省唯一一家同時(shí)具備新能源及傳統能源乘用車(chē)、客車(chē)等完整生產(chǎn)資質(zhì)的本土整車(chē)制造企業(yè)，目前已擁有成都傳統車(chē)生產(chǎn)基地、成都新能源生產(chǎn)基地和綿陽(yáng)綜合生產(chǎn)基地。

山東雷丁汽車(chē)有限公司成立于2008年，是一家專(zhuān)注低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的企業(yè)，也是國內銷(xiāo)量較大的低速電動(dòng)車(chē)品牌。在收購野馬汽車(chē)后，雷丁“轉正”了，拿到野馬全套生產(chǎn)資質(zhì)。

雷丁汽車(chē)表示，未來(lái)雷丁將充分利用營(yíng)銷(xiāo)渠道資源優(yōu)勢，以全新定位打造野馬品牌，讓老品牌煥發(fā)出全新的生命力。野馬汽車(chē)隨后發(fā)布了“2025戰略”，提出到2020年銷(xiāo)量超過(guò)15萬(wàn)臺，2025年銷(xiāo)量超過(guò)70萬(wàn)臺的目標。

業(yè)內人士認為，野馬汽車(chē)“沒(méi)落”是自身原因所致，產(chǎn)品無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)和消費者需求的變化，管理層問(wèn)題也很大，一步步淪為邊緣汽車(chē)企業(yè)，最終被收購。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據統計，2019年1-8月我國汽車(chē)銷(xiāo)量為1610.4萬(wàn)輛，同比下滑11%。市場(chǎng)快速更迭過(guò)程中，低端落后的企業(yè)將面臨淘汰，自主品牌面臨競爭加劇，更是進(jìn)入艱難時(shí)刻。在雷丁資本控制下，四川野馬汽車(chē)還有機會(huì )嗎？

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