作為一個(gè)品牌，科尼賽克可能沒(méi)有你所謂的豐富歷史。在撰寫(xiě)本文時(shí)，這家瑞典汽車(chē)公司只有 28 歲，但在其短暫的生命中，它已經(jīng)成功地為我們提供了一些世界上最偉大的汽車(chē)。這一切都始于 2002 年的 Koenigsegg CC8S，它仍然采用改進(jìn)的 4.6 升福特 Modular V-8，而不是采用內部制造動(dòng)力系統的較新型號。傳奇背后的人是克里斯蒂安·馮·科尼賽克，他決定通過(guò)對第一輛科尼賽克的現代詮釋來(lái)慶祝他的 50 周年。它被稱(chēng)為 Koenigsegg CC850，這是您需要了解的。

內外新復古設計

從各個(gè)角度來(lái)看，2022 Koenigsegg CC850 都是對 20 年前 CC8S 的現代致敬。正如Christian von Koenigsegg 在第一次 Koenigsegg CC850 walkaround 中解釋的那樣，比例與 CC8S 完全相同。唯一的區別是新車(chē)比舊車(chē)稍長(cháng)。大燈經(jīng)過(guò)重新設計，但整體美感保持不變。

CC8S 上的后尾燈由每側三個(gè)圓形部件組成，已更換為 LED 等效燈，其設計略顯棱角分明。CC850 還引入了頂部安裝的主動(dòng)式尾翼，類(lèi)似于Koenigsegg Regera 上的尾翼，這是 CC8S 從未有過(guò)的。除此之外，它仍然具有 Dehidral Synchro-Helix 門(mén)和前后翻蓋，就像幾乎所有 Koenigsegg 車(chē)型一樣，除了四座 Gemera hyper GT。. 車(chē)輪通常決定或破壞汽車(chē)的美學(xué)，而對于 CC850，經(jīng)典的 CC8 車(chē)輪設計得到了完美再現。

科尼賽克CC850的內飾是一款新舊結合的碳纖維杰作。它很好地融合了舊的 CCX 系列和一些較新的東西，如 Agera、Regera 甚至 Jesko 模型。Christian von Koenigsegg 解釋說(shuō)，圓形方向盤(pán)(與平底方向盤(pán)相反)是對舊款車(chē)型的回歸。Koenigsegg 稱(chēng)之為“Chrono cluster 2”的儀表盤(pán)從瑞士手表中汲取靈感。

手動(dòng)和自動(dòng)同時(shí)?

CC850 最大的成就是傳輸。這是科尼賽克的“Lightspeed”九速自動(dòng)變速箱，配備七個(gè)離合器。在最新的迭代中，變速箱與公司的 Engage Shift 配合使用，這是 Koenigsegg 的線(xiàn)控換檔系統。雖然您只能使用九個(gè)自動(dòng)檔，但有一個(gè)物理離合器踏板和一個(gè)手動(dòng)模式，有六個(gè)前進(jìn)檔。

此外，齒輪比會(huì )根據您所處的模式而有所不同，并且當您想要使用“手動(dòng)”變速箱時(shí)，您會(huì )得到一個(gè)帶有外露機械裝置的門(mén)控換檔器。“我們花了很多精力確保這是一種模擬體驗”，科尼賽克首席執行官克里斯蒂安·馮·科尼賽克解釋道。另一個(gè)成就是，C850 的變速箱比科尼賽克的舊款六速變速箱更輕，并且扭矩容量更高。那么，這聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)富有的汽油頭的所有夢(mèng)遺的母親。

CC8S的電源輸出X2

2002 Koenigsegg CC8S 和新款 Koenigsegg CC850 的一大區別在于發(fā)動(dòng)機。雖然舊型號依賴(lài)于 4.6 升雙增壓福特模塊化 V-8，在 7,500 RPM 時(shí)具有 655 馬力(488 千瓦)，在 5,000 RPM 時(shí)具有 553 磅英尺(750 Nm)，CC850 配備 5.0-升雙渦輪增壓 V-8 發(fā)動(dòng)機，功率為 1,385 馬力(1,018 千瓦)，扭矩約為 1,115 磅英尺(1,375 牛米)。CC850的重量為 1,385 公斤(3,053 磅)，也是對 Koenigsegg One:1 的回歸，動(dòng)力更強。

Koenigsegg CC850 仍處于開(kāi)發(fā)階段，盡管功能齊全的預生產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)存在。雖然我們還沒(méi)有得到官方的性能數據，但你可以打賭它會(huì )比 CC8S 快得多。在依靠六速手動(dòng)變速器的同時(shí)，它的 0 到 60 英里/小時(shí)(97 公里/小時(shí))時(shí)間為 3.3 秒，最高時(shí)速為 242 英里/小時(shí)(390 公里/小時(shí))。

KOENIGSEGG CC850 是有史以來(lái)最好的生日禮物

通常情況下，慶祝者是禮物的接受者而不是承載者，但就驚喜而言，Christian von Koenigsegg 給了我們迄今為止最好的禮物。作為一輛科尼賽克，CC850 的產(chǎn)量預計非常有限，只有那些愿意并且能夠花費 300 萬(wàn)美元購買(mǎi)一輛的人才能有幸體驗這種對第一輛科尼賽克的現代致敬。CC850 確實(shí)是對超級跑車(chē)的一種慶祝，同時(shí)結合了現代水平的精致和工藝。我們只能說(shuō)克里斯蒂安·馮·科尼賽克 50 歲生日快樂(lè )。

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