我們第一次瞥見(jiàn)它是在三年前，當時(shí)這家汽車(chē)制造商發(fā)布了豐田GT3Coupe概念車(chē)?？爝M(jìn)到今年，該車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始以預生產(chǎn)形式上市。

這款即將推出的異國車(chē)據信將被命名為L(cháng)FR，是GT3賽車(chē)的公路合法兄弟，并且正如預期的那樣，它擁有更低調的設計。例如，前部的進(jìn)氣口更溫和，擋泥板鰓被移除，前引擎蓋的通風(fēng)口更小。

向后移動(dòng)，你會(huì )看到一個(gè)仍然很大但更小的機翼，以實(shí)現更精致的造型。擴散器明顯更小，這次沒(méi)有側裝排氣管，而是被常規排氣管取代了。這款車(chē)在進(jìn)入裝配線(xiàn)時(shí)可能還會(huì )進(jìn)行其他改動(dòng)，我們預計這些改動(dòng)將圍繞LED照明裝置、后視鏡，或許還有輪轂和輪胎。

總體而言，全新雷克薩斯LFR(名稱(chēng)尚未確定)看起來(lái)將是標志性L(fǎng)FA的合格繼任者。但是，由于外觀(guān)是主觀(guān)的，因此這是我們的觀(guān)點(diǎn)。由于愛(ài)好者對這款車(chē)寄予厚望，因此該汽車(chē)制造商在其開(kāi)發(fā)方面有很多事情要做。畢竟，它的前身是有史以來(lái)最好的超級跑車(chē)之一，并且在停產(chǎn)12年后，今天仍然成為頭條新聞。鑒于LFA的上限為500份，如果LFR遵循類(lèi)似的路線(xiàn)，我們不會(huì )感到驚訝。

由于據了解賽車(chē)配備了全新的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機，盡管符合GT3規定，但量產(chǎn)車(chē)型很可能會(huì )搭載八缸發(fā)動(dòng)機。目前尚不清楚它是否會(huì )電氣化，但鑒于這種趨勢，我們假設它將采用某種電氣化。此舉將提高性能和燃油消耗，同時(shí)控制二氧化碳排放。

新款LFR應該是一款夢(mèng)幻般的野獸，配備許多高級配件。畢竟，這是雷克薩斯，所以它也必須對得起這個(gè)標志。如上所述，我們預計它看起來(lái)或多或少與Kolesa最近在網(wǎng)上分享的渲染模型相似，也許會(huì )有一些調整。請注意，我們還需要等待一段時(shí)間才能讓這款機器投入生產(chǎn)，這可能發(fā)生在2026年，很可能與其賽車(chē)兄弟首次亮相的時(shí)間大致相同。那么，您認為它是LFA的合格繼任者嗎?

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