中國品牌Byton在拉斯維加斯舉行的2018年消費電子展期間正式推出其Byton Concept的量產(chǎn)版。有了這個(gè)，該品牌希望很快進(jìn)入美國市場(chǎng)。

對于那些不熟悉公司的人來(lái)說(shuō)，Byton去年是作為中國Future Mobility Corp.的新品牌推出的?，F任首席執行官是Carsten Breitfeld，他以前是寶馬的i車(chē)輛項目負責人。

2018年國際消費電子展期間展出的產(chǎn)品展示了一個(gè)外觀(guān)，其外觀(guān)采用微妙的設計線(xiàn)索，給人一種受路虎和日產(chǎn)啟發(fā)的印象。然而，內飾是一個(gè)不同的故事。雖然大多數標準型號都有信息娛樂(lè )和儀表盤(pán)，但Byton的產(chǎn)品卻有一個(gè)貫穿儀表板整個(gè)長(cháng)度的單一窗格。安裝在轉向中心的是一個(gè)8英寸的平板電腦。同時(shí)，座椅可以向內旋轉12度。

Byton透露，展出的產(chǎn)品占最終版本的85%左右。將在外部進(jìn)行最小的更改，例如添加側鏡或甚至在前面板和后面板上實(shí)施小的設計更改。內部雖然會(huì )進(jìn)行一些重大修改?？蛻?hù)確信的一件事是大型儀表板屏幕將保留。

為此型號供電的是安裝在后部的單個(gè)電機。它可以提供272馬力的功率，預計射程可達250英里。雙電機版本的輸出功率為476馬力，預計的范圍為325英里。

正如預期的電動(dòng)概念車(chē)，這將是Byton發(fā)布的第一個(gè)提供3級自主權的生產(chǎn)版本。具有4級自主權的版本計劃在2020年之后的某個(gè)時(shí)間到達。如果生產(chǎn)版本的發(fā)布如期進(jìn)行，Byton希望提供使用相同平臺的緊湊型轎車(chē)版本。

客戶(hù)和分析師都對Byton的產(chǎn)品進(jìn)行了仔細研究，因為它可能是第一個(gè)進(jìn)入美國市場(chǎng)的中國品牌。過(guò)去，中國汽車(chē)制造商使用華麗的電動(dòng)汽車(chē)。一般來(lái)說(shuō)，Byton正在嘗試一種不同的方法，因為它不會(huì )將自己宣傳為華而不實(shí)或快速。

這也激起了許多人的興趣，因為Byton已經(jīng)宣布計劃避免特斯拉長(cháng)期以來(lái)遇到的生產(chǎn)問(wèn)題。據報道，Byton高管希望與現有和現有供應商合作，以實(shí)際管理技術(shù)和生產(chǎn)。目前，該品牌已獲得3.2億美元的總資金，并已雇用至少400名員工。

Byton表示，這種型號的銷(xiāo)售可能會(huì )在2019年的某個(gè)時(shí)候開(kāi)始，其基本型號的起價(jià)可能為45,000美元。

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