大約六年前，有進(jìn)取心的布魯斯·邁耶斯(Bruce Meyers)變出了一輛定制車(chē)輛，將大眾汽車(chē)的組件變成了隨處可見(jiàn)的沙丘越野車(chē)。該作品被稱(chēng)為 Meyers Manx，模塊化、可定制的鉆機在 1967 年掀起波瀾，打破了下加利福尼亞州的速度記錄并贏(yíng)得了首屆墨西哥 1000(后來(lái)稱(chēng)為 Baja 1000)。草根越野車(chē)不僅贏(yíng)得了越野賽車(chē)手的青睞，而且在托馬斯皇冠事件中由史蒂夫·麥昆和費·唐納薇駕駛，以及在《 Live a Little, Love a Little 》中被貓王駕駛時(shí)，它也在好萊塢引起了轟動(dòng)。

最初是南加州的固定裝置，后來(lái)成為文化標志。但隨著(zhù)爆炸性增長(cháng)，模仿者出現了——根據歷史車(chē)輛協(xié)會(huì )的數據，超過(guò) 25 萬(wàn)輛，正式將 Manx 稱(chēng)為“歷史上被復制最多的車(chē)輛”。猖獗的盜竊導致邁耶斯的“友誼和愛(ài)情的形象化”以挫敗收場(chǎng)。但幾十年后，在獲得新的靈感后，他選擇重振公司。

正如命運所愿，當他的家人在夏威夷度假時(shí)租用 Manxes 時(shí)，一位嶄露頭角的年輕汽車(chē)愛(ài)好者愛(ài)上了這個(gè)品牌。遠在大洋之外，這位未來(lái)的標志性汽車(chē)設計師，包括奧迪 TT 和保時(shí)捷 959，從小就欣賞住在紐波特海灘附近的布魯斯邁耶斯的生活和生活方式。當狂熱者 Phillip Sarofim 于 2020 年收購 Meyers Manx 品牌并任命設計師 Freeman Thomas 為首席執行官時(shí)，這些力量結合在一起。

在馬里布一個(gè)晴朗的夏日夜晚，Sarofim 和 Thomas 揭開(kāi)了開(kāi)創(chuàng )性越野車(chē)的第一次重新構想：Meyers Manx 2.0 Electric。重量為 1,500 磅的羽毛狀整備質(zhì)量，其比例與原版相同。唯一共享的部分是前照燈外殼。EV Manx 將配備標準的 20 kWh 電池和 150 英里的續航里程，或者可選的 40 kWh 單元，可提供 300 英里。鋰離子軟包電池與兩個(gè)電機和一個(gè)逆變器相鄰封裝，而齒輪系位于后車(chē)身下方，該車(chē)身是圍繞原始風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機雕刻而成的。將新模型植根于傳統的是大約 1964 年的原始 Meyers Manx，它在附近展出。

“對我來(lái)說(shuō)，Meyers Manx 一直都有這種難以捉摸的火花——它是生活復雜性、假期或休息的解毒劑，”Sarofim 在電動(dòng)模型的展示中說(shuō)道。“我從十幾歲開(kāi)始就有 Manxes，我可以告訴你，當你駕駛一輛 Manxes 時(shí)，你有一種非常、非常真實(shí)的感覺(jué)，而且最有趣的是，它遠遠超出了汽車(chē)本身。”

幾十年前，布魯斯·邁耶斯 (Bruce Meyers) 的開(kāi)創(chuàng )性工作就停在南加州的同一片天空下，新的電動(dòng)汽車(chē)模型在擁抱未來(lái)的同時(shí)，成功地向過(guò)去致敬。

Meyers Manx EV 的前 50 名客戶(hù)將在 2023 年接收新的 2.0 車(chē)型時(shí)加入 Beta 計劃，并在改進(jìn)生產(chǎn)版本時(shí)與汽車(chē)制造商分享反饋。雖然這凸顯了可能仍有工作要做，但它也表明，擁抱與樂(lè )觀(guān)有關(guān)的 DNA 對建設一個(gè)陽(yáng)光明媚的未來(lái)大有幫助。

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