奧迪夢(mèng)寐以求的高性能旅行車(chē)不會(huì )去任何地方，即使它致力于電動(dòng)未來(lái)。事實(shí)上，聽(tīng)起來(lái)他們將與品牌一起發(fā)展。

據Autocar報道，這家德國豪華品牌正在開(kāi)發(fā)其最強大的旅行車(chē)RS6 Avant的電池供電版本。運動(dòng)型電動(dòng)汽車(chē)不會(huì )完全取代心愛(ài)車(chē)型的內燃版。這將是對它的贊美。

盡管該品牌在過(guò)去幾年迅速擴大了其全電動(dòng)轎車(chē)、跨界車(chē)和 SUV 的陣容，但它目前僅提供一款電池供電的奧迪運動(dòng)車(chē)型——RS e-tron GT。不過(guò)，據英國出版物稱(chēng)，這種情況很快就會(huì )改變，引領(lǐng)潮流的將是 RS6 Avant 的零排放版本。它最早可能會(huì )在 2023 年出現，該雜志報道稱(chēng)它可能會(huì )與量產(chǎn)的 A6 e-tron一起發(fā)布。兩個(gè)新的 e-tron 也不會(huì )僅僅通過(guò)發(fā)布窗口鏈接。預計這款旅行車(chē)將基本上看起來(lái)像高性能轎車(chē)的長(cháng)頂版本。

不過(guò)，那個(gè)屋頂并不是區分這兩款電動(dòng)汽車(chē)的唯一因素。A6 e-tron 的開(kāi)發(fā)考慮了性能和效率。其雙電機動(dòng)力總成預計可產(chǎn)生 469 馬力和 590 英尺磅的扭矩，一次充電可行駛 450 英里。不過(guò)，RS 6 Avant e-tron 的設計考慮到一件事：高性能。正因為如此，它將建立在奧迪和姊妹品牌保時(shí)捷的新 PPE 電子平臺上，并將采用不同的電動(dòng)機設置，能夠產(chǎn)生約 600 匹馬。當然，有一個(gè)權衡，那就是該系列可能無(wú)法與 A6 e-tron 競爭。

當被聯(lián)系到評論時(shí)，奧迪的一位代表告訴Robb Report，該品牌“無(wú)法對未來(lái)的產(chǎn)品發(fā)表評論”。

如果你的夢(mèng)想是擁有一輛內燃版的高性能旅行車(chē)——幾年前才在美國上市——現在還沒(méi)有理由急著(zhù)買(mǎi)一輛。據 Motor1.com 稱(chēng)，A6 和 RS6 Avant e-tron 預計將與他們的汽油動(dòng)力兄弟姐妹共存，直到本世紀末左右。我們預計這兩款零排放汽車(chē)的成本都會(huì )更高——標準 A6 的起價(jià)為 55,900 美元，RS6 Avant 的起價(jià)為 116,500 美元——但正如梅賽德斯-奔馳在 EQS 中展示的那樣，這不再是必然的。

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