豪華SUV的購買(mǎi)者對他們選擇的戰車(chē)有一定的期望，考慮到它們的高昂價(jià)格，這是有道理的。豪華的內飾是給定的，以及許多技術(shù)功能和懸架，能夠提供舒適的乘坐、運動(dòng)的操控或(理想情況下)兩者兼而有之。不幸的是，新設計的 2022 年雷克薩斯 LX 600 除了價(jià)格部分外，其他方面都不足。

和以前一樣，LX 600 基于古老的豐田陸地巡洋艦，盡管北美不再提供 LX 的大眾市場(chǎng)兄弟?？紤]到新 LX 600 的一些缺點(diǎn)，這可能也是一樣的。

別搞錯了：重新設計的雷克薩斯旗艦并非沒(méi)有它的優(yōu)點(diǎn)，其中包括平穩而強大的動(dòng)力系統、舒適的駕駛、許多技術(shù)功能和真正的越野能力，適合那些勇敢地將價(jià)值 100,000 美元的雷克薩斯 SUV 帶入樹(shù)林的人。但 LX 600 的內飾既不像一些競爭對手那樣布置精美，也不像一些競爭對手那樣寬敞，而其他人則提供了更多的技術(shù)功能。這可能是重新設計，但 LX 600 開(kāi)箱即用，感覺(jué)已經(jīng)過(guò)時(shí)了。

要更深入地了解 2022 年雷克薩斯 LX 600，請點(diǎn)擊上面的鏈接閱讀底特律局局長(cháng) Aaron Bragman 的完整評論。為了快速瀏覽，請閱讀以下內容 - 以下是我們喜歡 2022 年雷克薩斯 LX 600 的四件事，還有四件事我們并不那么瘋狂：

我們喜歡的東西

1. 動(dòng)力總成細化

舊的 V-8 發(fā)動(dòng)機已成為過(guò)去，取而代之的是更省油、更強勁的 409 馬力雙渦輪增壓 3.5 升 V-6 發(fā)動(dòng)機，搭配 10 速自動(dòng)變速器。在類(lèi)似雷克薩斯的時(shí)尚中，動(dòng)力如絲般順滑，換檔幾乎是無(wú)縫的?？傮w而言，動(dòng)力總成是大型雷克薩斯與同類(lèi)產(chǎn)品完全競爭的一個(gè)領(lǐng)域。

2.駕駛位置

LX 600 老式感覺(jué)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是為駕駛員提供了一個(gè)較高且相對直立的座椅位置，高品質(zhì)皮革包裹著(zhù)一個(gè)大而舒適的座椅。大玻璃區域和低腰線(xiàn)有助于在公路或越野時(shí)提供出色的能見(jiàn)度，并輔以多個(gè)攝像頭，用于狹窄區域。

3. 寧靜騎行

LX 600 出色地隱藏了卡車(chē)般的根源，在城鎮或高速公路上平穩、安靜、可控地行駛。鑒于我們的 F Sport 測試車(chē)配備了運動(dòng)型懸架和 22 英寸的大車(chē)輪，這一點(diǎn)尤其令人印象深刻。我們注意到 F Sport 的性能差異不大，但乘坐質(zhì)量仍然非常出色。

4.真正的越野排骨

LX 600 長(cháng)期以來(lái)一直以擁有真正的越野能力而聞名，而全新重新設計的車(chē)型則繼承了這一傳統。除了標準的四輪驅動(dòng)外，LX 還配備了各種電子叢林作業(yè)輔助設備，包括帶有多個(gè)攝像頭的地形監測系統、多種電子控制模式以?xún)?yōu)化系統以適應越野條件，以及行駛時(shí)的爬行控制特別粘稠。

我們不喜歡的東西

1. 外大內小

盡管占地面積相當大，但 LX 600 的內部空間并不像您在大型 SUV 中所期望的那樣寬敞。前面有很多空間，但是當你向后移動(dòng)時(shí)，事情變得更加狹窄。第二排的腿部空間不大，那里的東西足夠緊，前排乘客應該期望向前滑動(dòng)以騰出空間。第三排對成年人來(lái)說(shuō)不夠大，升高或降低第三排也需要向前滑動(dòng)第二排座椅。

2.豪華精簡(jiǎn)版

雷克薩斯的內飾質(zhì)量參差不齊，擁有優(yōu)質(zhì)皮革、優(yōu)質(zhì)材料以及大量技術(shù)和便利功能——它并不像你對一輛價(jià)值 100,000 美元的汽車(chē)所期望的那么好。該類(lèi)別中的硬塑料比預期的要多，有些零件似乎從豐田公司的零件箱中取出。

3.屏幕問(wèn)題

LX 600 的儀表板上有兩個(gè)中央屏幕，一個(gè) 12.3 英寸的觸摸屏安裝在高處，用于娛樂(lè )和導航等功能，而較低的屏幕則用于顯示氣候、車(chē)輛信息等。雖然對舊的雷克薩斯操縱桿系統有明顯的改進(jìn)，但觸摸屏并不像競爭系統那樣光滑或復雜。我們也不相信兩個(gè)屏幕比一個(gè)好。

4.全價(jià)

雷克薩斯 LX 600 的起價(jià)略低于 90,000 美元，頂級豪華內飾售價(jià) 130,000 美元，并不便宜。從這個(gè)角度來(lái)看，基本車(chē)型的入門(mén)價(jià)格比梅賽德斯-奔馳 GLS450 或寶馬 X7 高出約 10,000 美元。選項可以很容易地使這些競爭對手比雷克薩斯貴得多——但即使是入門(mén)級車(chē)型，這些競爭對手也可以提供更多的豪華和技術(shù)功能。

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