歡迎來(lái)到Car and Driver的測試中心，我們在這里放大測試數字。自 1956 年以來(lái)，我們一直在將車(chē)輛推向極限，以提供客觀(guān)數據來(lái)增強我們的主觀(guān)印象(您可以在此處查看我們的測試方式)?？梢栽谶@里找到對 2022 Rivian R1T 的更全面的評論。

為了模擬真實(shí)世界的充電，我們的測試團隊在車(chē)輛可以處理的最快設備上進(jìn)行了從 10% 到 90% 充電狀態(tài)的快速充電測試。這使我們能夠在最快的充電區域(通常在 10% 或 15% 至 80% 之間)進(jìn)行記錄，以了解充電率如何隨著(zhù)電池充滿(mǎn)而下降。峰值充電率聽(tīng)起來(lái)令人印象深刻，并且很容易銷(xiāo)售，但如果電池只能在短時(shí)間內以峰值充電率接受電力，那么平均充電率就成為一個(gè)更重要的指標。

當我們最初在 2021 年 11 月測試早期構建的 2022 R1T Launch Edition 的充電能力時(shí)，它的峰值功率為 185 千瓦。峰值出現在 25% 左右的充電狀態(tài)，并持續了大約一分鐘，然后迅速回落。

我們今年夏天的更新測試是在 Rivian 的 OTA 更新之后支持 500 安培充電的。更新后，充電從 10% 開(kāi)始，推動(dòng) 191 千瓦，比以前增加 81 千瓦，并在 27% 的充電狀態(tài)下繼續達到 199 千瓦的峰值。這一次，Rivian 在充電率同樣急劇下降的情況下保持了兩分鐘的峰值充電率。

將更新后的測試數字與 F-150 Lightning 進(jìn)行比較是平均充電速率的一個(gè)很好的例子，它提供了比峰值數字更好的充電速率圖。雖然 R1T 達到了近 200 千瓦的峰值，但閃電只達到了 163 千瓦。盡管峰值較低，但福特的電池組能量略高，比 Rivian 快 3 分鐘完成了我們的測試(61 分鐘對 64 分鐘)同時(shí)也平均超過(guò)它一千瓦。

Rivian 宣布進(jìn)一步的 OTA 更新將使峰值充電率超過(guò) 300 千瓦。這將使其與一些行業(yè)領(lǐng)導者發(fā)生爭執。例如，Lucid 達到了我們測試過(guò)的任何 EV 的最高峰值充電率 297 kW，使 Lucid Air Grand Touring 能夠在短短 8 分鐘內增加 100 英里的實(shí)際高速公路續航里程。我們新加冕的 2022 年度電動(dòng)汽車(chē)現代 Ioniq 5 憑借其 800 伏架構，僅在 18 分鐘內就實(shí)現了從 10% 到 80% 的充電狀態(tài)。就 Rivian 而言，它計劃在美國和加拿大的 600 個(gè)地點(diǎn)建立自己的直流快速充電器系列(其中 3500 個(gè))。

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