布加迪 Chiron已經(jīng)陪伴我們六年了。就個(gè)人而言，這對我來(lái)說(shuō)是冒犯的;我以為威龍的繼任者最多只有四歲，但現在時(shí)間流逝不同。布加迪最初計劃制造的所有 500 輛樣車(chē)早已被提及，但你沒(méi)想到這家追逐世界紀錄的汽車(chē)制造商會(huì )讓其最終的 W16 動(dòng)力奇跡悄然消失，是嗎?認識敞篷的 Mistral。

布加迪計劃制造 99 輛基于 Chiron 的敞篷車(chē)來(lái)完成該系列的運行，這是一個(gè)重要的細節，因為盡管有很多要求，布加迪以前從未制造過(guò)沒(méi)有車(chē)頂的 Chiron。根據維基百科的說(shuō)法，“Mistral”是一個(gè)合適的綽號，因為它也是“吹過(guò)羅納河谷和法國南部的強烈、寒冷的西北風(fēng)”的名稱(chēng)。我們曾經(jīng)給風(fēng)命名，這讓我感到很震驚。

Mistral 由該品牌 8 升四渦輪增壓 W16 的 1,577 馬力版本提供動(dòng)力，就像專(zhuān)注于賽道的 Bolide 和 Chiron Super Sport 300+ 一樣。布加迪將尋求打破它在 2013 年創(chuàng )造的世界上最快的量產(chǎn)跑車(chē)的記錄，其時(shí)速為 254.04 英里/小時(shí)。該公司預計將以約 7 英里/小時(shí)的速度超過(guò)該速度。

布加迪設計總監 Achim Anscheidt在接受Autoblog采訪(fǎng)時(shí)表示，Mistral 作為該品牌最后一款 W16 驅動(dòng)的公路合法機器的遺產(chǎn)是其設計所固有的：

“我們承受著(zhù)在汽車(chē)收藏家的車(chē)庫中創(chuàng )造珍貴而有價(jià)值的東西的壓力。這不僅僅是一種時(shí)尚宣言：“哦，讓我們做一輛跑車(chē)吧!” 或者，更糟糕的是，“讓我們來(lái)一輛凱龍星，然后把它切開(kāi)”，這看起來(lái)很糟糕。這讓我們肩負著(zhù)這樣的責任，即這是這一代人中的最后一個(gè)，以及它將如何出現在這些系列中，”Anscheidt 告訴 Autoblog。

我從來(lái)沒(méi)有對 Chiron 的外觀(guān)有任何特別的感覺(jué)，但是 Mistral 是它的一個(gè)很好的發(fā)展，從布加迪的一些限量版車(chē)型中借鑒了一些線(xiàn)索，比如前面提到的 Bolide 和 La Voiture Noire。它證明了這種設計適用于可轉換的輪廓——不過(guò)，也許barchetta是更理想的術(shù)語(yǔ)，因為 Mistral 只會(huì )為“緊急情況”配備臨時(shí)車(chē)頂，正如 Anscheidt 所說(shuō)的那樣。這沒(méi)什么大不了的。如果你能以 500 萬(wàn)美元的價(jià)格買(mǎi)得起其中一輛，并且打算讓它看到陽(yáng)光，那么你也可以預算第二輛布加迪以備不時(shí)之需。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！