梅賽德斯-AMG 在 2021 年發(fā)布 AMG GT 黑色系列時(shí)點(diǎn)燃了世界。這個(gè) 720 馬力的賽道惡魔只有一個(gè)目的：打破單圈記錄。

世界各地的制造商在傳奇的紐博格林賽道上的單圈時(shí)間建立了自己的聲譽(yù)。對于德國品牌來(lái)說(shuō)，這里是賽車(chē)運動(dòng)的圣地，自吹自擂。2020 年 11 月，AMG GT Black Series 的單圈時(shí)間為 6:43.616，是當時(shí)最快的量產(chǎn)車(chē)。直到他們的主場(chǎng)對手保時(shí)捷駕駛 911 GT2 RS MR 以快 4.8 秒的速度打破紀錄。

當 720 馬力還不夠時(shí)

如果你買(mǎi)一輛價(jià)值 325,000 美元的 AMG GT Black Series 并讓它變得更快會(huì )怎樣?我們介紹 Opus Innovation 董事總經(jīng)理 Lukas Domogalla。他加入了紐博格林的中流砥柱，Misha Charoudin，在'Ring'的賽道邊。

我們有幸看到他們最新產(chǎn)品的一些動(dòng)作：Opus GT 黑色系列。對于那些不熟悉的人，Opus 的總部位于紐伯格林附近。他們的大本營(yíng)是前梅賽德斯-AMG 測試中心。因此，他們能夠在這些歷史悠久的試驗場(chǎng)測試和調整他們的車(chē)輛以達到 OEM 水平。

他們的最新項目也不例外。Opus Black 系列已經(jīng)在綠色地獄中跑了數百圈，甚至數千圈。然而，這個(gè)經(jīng)過(guò)修改的黑色系列仍在開(kāi)發(fā)中。發(fā)布時(shí)，它們將是具有兩個(gè)可用功率級別的“二進(jìn)制版本”。一個(gè)有 1111 馬力，另一個(gè)有 1001 馬力。您可能會(huì )認為后輪驅動(dòng)汽車(chē)的 1000+ 馬力太瘋狂了。那是因為它是。

因此，該車(chē)仍在對其“低輸出”880 馬力內飾進(jìn)行測試。即使是現在，Opus Black 系列的功率也比標準的 Black 系列高出 160 馬力。Domogalla 表示，更高的輸出微調對于賽道來(lái)說(shuō)“太多了”。反而這個(gè)880馬力的配置反而“不過(guò)分”。

比賽車(chē)還快?

然而，力量并不是這個(gè)黑色系列中唯一修改的方面。懸架設置保留了原廠(chǎng) Ohlins 阻尼器，但配置不同。堅硬的 Michelin Cup 2 復合輪胎適合 Nordschleife 的惡劣條件。

許多愛(ài)好者抱怨 AMG GT 雙渦輪增壓 V-8 的排氣音。它沒(méi)有 V-8 發(fā)動(dòng)機的低隆隆聲特性。它似乎淹沒(méi)在消音的渦輪機中。Opus Black 系列不會(huì )出現這種情況。

相反，這款AMG擁有完整的排氣系統，包括“幾乎”沒(méi)有催化轉化器的落水管。結果是一個(gè)可怕的侵略性排氣音，你會(huì )想一遍又一遍地重播。剎車(chē)和空氣動(dòng)力學(xué)都是庫存，因為這輛車(chē)已經(jīng)很瘋狂了。我們不要忘記這是一輛價(jià)值 325,000 美元的尖端軌道車(chē)，其性能已經(jīng)幾乎沒(méi)有缺陷。

即使在 880 馬力的配置中，多莫加拉本人也完成了 6 分 45 秒的圈速。這比非專(zhuān)業(yè)司機的生產(chǎn)記錄少了 2 秒。他還有機會(huì )在 Nordschleife 駕駛配備氣動(dòng)和浮油的保時(shí)捷 911 GT3 賽車(chē)。他聲稱(chēng) Opus Black 系列在某些部分感覺(jué)就像賽車(chē)一樣強大。在其他情況下，由于其令人難以置信的馬力輸出，它的速度要快得多。

Opus Black 系列可以很好地駛入 Bilstein 橋標志性的直道，時(shí)速可達 200+ MPH。這對于任何量產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)都是瘋狂的。我們仍在等待 Opus 的官方單圈時(shí)間。

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