奔馳不會(huì )重蹈特斯拉進(jìn)軍量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的覆轍。

戴姆勒董事長(cháng)迪特蔡澈博士(dr Dieter Schmidt)本周在瑞典的新EQC會(huì )議上表示，該公司已做好將電動(dòng)SUV投入量產(chǎn)的充分準備，并根據現有的GLC車(chē)型進(jìn)行設計。

這兩款SUV將在梅賽德斯的德國不來(lái)梅工廠(chǎng)和中國的GLC工廠(chǎng)同時(shí)生產(chǎn)。雖然這些eqc將嚴格針對國內市場(chǎng)。

電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)創(chuàng )者特斯拉一直在努力解決電動(dòng)汽車(chē)的老大難問(wèn)題。特斯拉老板埃隆馬斯克(Elon Musk)表示，由于嚴重的延遲，新款Model 3的生產(chǎn)是“地獄般的生產(chǎn)”。

但蔡澈告訴Drive，梅賽德斯擁有更長(cháng)的汽車(chē)制造歷史，與相對較新的美國品牌相比，這將使德國豪華巨頭更容易獲得優(yōu)勢。他有獨特的見(jiàn)解。戴姆勒在2010年購買(mǎi)了特斯拉10%的股份，然后在2014年出售并啟動(dòng)了EQ項目，因此他有與馬斯克和特斯拉合作的第一手經(jīng)驗。

“(特斯拉)是一家初創(chuàng )公司，服務(wù)機構和所有這些東西都得從零開(kāi)始建立。我們有130年的歷史，[而且]顯然，大規模生產(chǎn)是我們長(cháng)期以來(lái)一直在做的事情。

“埃隆雄心勃勃，希望進(jìn)行一場(chǎng)革命，或者至少將大規模生產(chǎn)提高到另一個(gè)水平。雖然第一步?jīng)]成功，但現在可能成功了。這一切都是好的，但也是無(wú)可比擬的。對我們來(lái)說(shuō)，電力驅動(dòng)系統是一個(gè)新的組件，我們在其他方面有很多經(jīng)驗?！?

盡管蔡澈承認EQC是基于GLC打造，在同一家工廠(chǎng)生產(chǎn)，但電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入量產(chǎn)可能會(huì )面臨一些挑戰，這使得奔馳可以在需求允許的情況下增加電動(dòng)汽車(chē)的供應。這也意味著(zhù)該公司可以密切監控質(zhì)量控制，這一直困擾著(zhù)特斯拉的擴張。

蔡澈說(shuō)，“每一輛車(chē)上市，我們都會(huì )嚴把質(zhì)量關(guān)?！?

“因此，根據我們的質(zhì)量數據，我們決定增加坡度。某種程度上，這是在無(wú)證水域。這是第一款長(cháng)途電動(dòng)汽車(chē)，所以在規劃中，我們設定了一個(gè)相對平坦的加速曲線(xiàn)，以保證每一個(gè)使用這類(lèi)車(chē)輛的客戶(hù)都能有完美的體驗。因此，當然，我們將在相當長(cháng)的一段時(shí)間內出現短缺，然后一年后，我們將看到我們的產(chǎn)能和需求相匹配?！?

梅賽德斯致力于實(shí)現電氣化的未來(lái)。到2022年底，EQC不僅將推出9款全電動(dòng)汽車(chē)，還計劃增加該系列所有車(chē)型的電氣化。olakllenius，R & amp梅賽德斯的d主管表示，該公司正試圖以在新CLS系列中使用其新的48V電氣系統的形式制造至少輕型混合動(dòng)力汽車(chē)，并更新E級和S級的時(shí)間，最遲在2025年。

當被問(wèn)及奔馳，甚至AMG系列是否有車(chē)型時(shí)，llenius在2025年前會(huì )完全依賴(lài)內燃機：“大概不會(huì )?！?

他補充道：“最確定的是48伏。作為梅賽德斯，我們將為所有汽油發(fā)動(dòng)機提供最低48伏的電力，然后為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)充電，然后，正如我們今晚看到的那樣，將它們完全充電?！?

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