今天我就科技豪華試駕體驗觸手可及分享一個(gè)全新奧迪Q3的個(gè)人分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車(chē)媒體上都是不錯的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)香不香，還是可以通過(guò)測試來(lái)分析全新奧迪Q3在科技豪華試駕體驗上觸手可及的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看。

導語(yǔ)：國內奢侈品牌市場(chǎng)有一個(gè)有趣的現象。雖然各大豪華品牌一直在推出價(jià)格更親民的入門(mén)級車(chē)型，但價(jià)格更高的中大型車(chē)銷(xiāo)量往往更好。畢竟對于很多消費者來(lái)說(shuō)，與其花20到30萬(wàn)買(mǎi)一個(gè)豪華品牌的乞丐版車(chē)型，不如選擇一個(gè)合資品牌的頂配車(chē)型。但是，我們今天要說(shuō)的這款車(chē)，自從國產(chǎn)以來(lái)，在國內一直很受歡迎。近日，其換代車(chē)型上市后，引發(fā)了豪華入門(mén)級SUV的“改革”浪潮。它就是我們今天試駕的主角，3354全新奧迪Q3。

事實(shí)上，奧迪Q3剛剛見(jiàn)證了國內豪華品牌市場(chǎng)的崛起。以前能買(mǎi)得起豪華品牌SUV的都是“土豪”。畢竟像奧迪Q5、寶馬X5這樣的車(chē)型不是所有人都能買(mǎi)得起的，奧迪Q3的出現讓更多的消費者體驗到了豪華品牌帶來(lái)的享受。

全新奧迪Q3的造型依然保留了上一代車(chē)型圓潤的風(fēng)格，并通過(guò)更加犀利的細節強化了整車(chē)的科技感。前臉?lè )矫?，巨大的進(jìn)氣格柵的設計由原來(lái)的六邊形改為了類(lèi)似奧迪Q8的多邊形設計，內部格柵的鍍鉻裝飾和底部大面積的霧銀裝飾帶來(lái)了強烈的運動(dòng)感。

是我對酷炫的新奧迪Q3的第一印象，更多的表現在大燈的造型變得更加犀利，下方全LED光源設計和鯊魚(yú)鰓造型的日間行車(chē)燈殺氣十足，這也讓我很期待新A3是否也會(huì )采用這套燈組設計。

作為奧迪Q3的標志性設計，巨大的D柱依然保留在全新奧迪Q3上。此外，分段式腰線(xiàn)設計讓整車(chē)側面更具動(dòng)感，側面包圍的造型更有層次感。車(chē)身尺寸方面，全新奧迪Q3的長(cháng)寬高分別為4495/1848/1616mm，軸距為2680mm，與同級寶馬X1和奔馳GLA的數據相近。

尾部造型的變化也是蠻討喜的。首先，尾燈組采用了和大燈類(lèi)似的結構，多條平衡線(xiàn)的設計讓車(chē)尾更加扁平。我們試駕的車(chē)型還采用了獨特的后包圍設計，粗獷的排氣和擴散器設計確實(shí)擊中了年輕消費者的痛點(diǎn)。

很多消費者抱怨上一代Q3的內飾過(guò)于精致。的確，2019年投放的設計沒(méi)有很強的競爭力。好在奧迪最新的家族式設計終于可以在全新奧迪Q3上看到了。大中控屏和全液晶儀表盤(pán)的加入符合奧迪的科技感，試駕車(chē)型上采用了紅黑配色的經(jīng)典運動(dòng)配色。整個(gè)車(chē)廂比上一代車(chē)型活潑多了。今天的Q3已經(jīng)有了擊敗X1\GLA的實(shí)力。

最讓我興奮的是全新Q3采用的這套方向盤(pán)。Q5L的同款方向盤(pán)設計，無(wú)論是外形、手感還是用料，都符合消費者對豪華品牌的期待。再加上這塊號稱(chēng)“同級最強”的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，其顯示的功能和清晰度都屬于目前車(chē)市的標桿水平。

10.1寸中控液晶屏和奧迪A8、A6等車(chē)型在功能上沒(méi)有區別。擴展性和UI系統界面都很先進(jìn)，但是缺少震動(dòng)反饋會(huì )顯得不太科技。下面依然保留實(shí)體旋鈕按鍵的空調控制區保證了實(shí)用性，奧迪出品的旋鈕阻尼和金屬質(zhì)感真的讓人上癮。

我們試駕的奧迪Q3 2019款45 TFSI quattro豪華動(dòng)感車(chē)型是車(chē)系中的頂級車(chē)型。除了倒車(chē)雷達、360度全景影像、自適應巡航、電動(dòng)座椅調節等常規功能外。所有國人喜歡的配置，比如后排獨立空調，全LED遠近光燈，全景天窗，都是全系標配?？磥?lái)奧迪這次是鐵了心要占領(lǐng)豪華入門(mén)SUV市場(chǎng)了。

新一代奧迪Q3提供1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三種動(dòng)力。我們試駕的45TFSI車(chē)型搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機，最大功率220馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力系統也出現在很多大眾車(chē)型上，但駕駛體驗卻大不相同？

新Q3很容易上手。雖然它有220馬力的動(dòng)力儲備，但在低速時(shí)并沒(méi)有表現出急促。反而往往表現出溫馨舒適的駕駛氛圍。油門(mén)調節沒(méi)有老款Q3靈敏。當松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，汽車(chē)不會(huì )立即向前行駛，而是平穩移動(dòng)，保持非常好的舒適性。

我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，也許這款產(chǎn)品在其他細節上做得很好。唯一的問(wèn)題是無(wú)障礙技術(shù)豪華試駕體驗。消費者仍需進(jìn)一步了解全新奧迪Q3的品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

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