2023現代Ioniq5N的新原型在紐伯格林北環(huán)賽道上被發(fā)現，在此過(guò)程中穿著(zhù)新的迷彩包裹。近幾個(gè)月來(lái)，這家韓國汽車(chē)制造商一直忙于在全球多個(gè)國家/地區測試Ioniq5N。這個(gè)特殊的原型與7月份在韓國停車(chē)場(chǎng)發(fā)現的原型具有相同的復雜包裝。除了淺藍色和包裹方塊外，包裹還有各種灰色形狀和大貼紙，準備好“NeverJustDrive”。

但是，這不是Ioniq5N最感興趣的包裝。前面板上的一點(diǎn)偽裝已經(jīng)被移除，讓我們可以看到更多的前格柵和面板兩側的進(jìn)氣口。雖然很難知道這些進(jìn)氣口是完全暴露還是僅部分展示，但很明顯，創(chuàng )新EV的N變體將明顯比標準模型更具侵略性。

從側面看汽車(chē)時(shí)，也可以看到一些調整。例如，這個(gè)原型在前部和后部的制動(dòng)卡鉗上都有擴大的銀色制動(dòng)卡鉗。它還配備了一組獨特的雙五輻黑色輪轂，并且比普通車(chē)型略低，使其更具運動(dòng)感。

迷彩很好地隱藏了對后部所做的任何更改，但我們可以看到它有一個(gè)更大的擾流板從車(chē)頂延伸出來(lái)。

當然，讓Ioniq5N與眾不同的不僅僅是外觀(guān)?，F代預計將為該車(chē)配備與起亞EV6GT相同的動(dòng)力總成，在起亞中，該動(dòng)力總成可提供577hp和546lb-ft(740Nm)的扭矩，顯著(zhù)超過(guò)320hp和446lb-ft(605Nm)目前最強大的Ioniq5扭矩。

現代的N部門(mén)還將對汽車(chē)的懸架和轉向系統進(jìn)行一些重大修改，使其更加靈活。

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