向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡不僅限于汽車(chē)，今天本田宣布了一項涉及電動(dòng)摩托車(chē)的雄心勃勃的計劃。到2025年，這家巨頭將在全球推出10輛或更多電動(dòng)摩托車(chē)。作為世界上最大的摩托車(chē)制造商，它認為自己有責任引領(lǐng)實(shí)現碳中和。

本田表示，其摩托車(chē)業(yè)務(wù)每年為其3000萬(wàn)客戶(hù)中的近三分之二提供服務(wù)。這是很多自行車(chē)，它看到電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)正在增長(cháng)?？紤]到這一點(diǎn)，它將繼續推動(dòng)電氣化，同時(shí)減少其內燃機模型的二氧化碳排放。

這家品牌將計劃中的車(chē)型分為三個(gè)子類(lèi)別。它們包括時(shí)速不超過(guò)25公里/小時(shí)(15.5英里/小時(shí))的電動(dòng)自行車(chē)、時(shí)速可達50公里/小時(shí)(31英里/小時(shí))的電動(dòng)輕便摩托車(chē)和時(shí)速可達50公里以上的電動(dòng)汽車(chē)(想想傳統摩托車(chē))/H。美國、和歐洲將獲得三款全尺寸電動(dòng)車(chē)和一款專(zhuān)為兒童設計的小型電動(dòng)車(chē)。

在全球范圍內，新的電動(dòng)助力車(chē)和自行車(chē)車(chē)型最早將于今年年底上市。特別是在，本田計劃在2025年底之前推出兩款新的通勤電動(dòng)汽車(chē)。它表示固態(tài)電池可能是其電動(dòng)摩托車(chē)系列的有效選擇，并且跨電動(dòng)汽車(chē)的高水平軟件兼容性可以“解鎖”摩托車(chē)的未來(lái)。”

最終，它認為標準化電池更換技術(shù)也可能對該細分市場(chǎng)大有裨益，但它并沒(méi)有把所有雞蛋都放在那個(gè)籃子里。帶有不可更換電池的電動(dòng)摩托車(chē)也即將問(wèn)世，其商務(wù)自行車(chē)系列中的一些型號已經(jīng)推出。

它希望在2024年量產(chǎn)EV摩托車(chē)，使用軟件通過(guò)連接來(lái)豐富騎行質(zhì)量。它預見(jiàn)了您的自行車(chē)可以根據續航里程和充電位置提供最佳路線(xiàn)指導的未來(lái)。它還認為該自行車(chē)可以提供安全的騎行指導和售后服務(wù)支持。

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