瑪莎拉蒂從各個(gè)角度向我們展示了全電動(dòng)GranTurismoFolgore，現在是時(shí)候讓ICE驅動(dòng)的版本加入聚光燈了。除了揭示GraTurismo的外觀(guān)設計外，最新的預告片還確認該模型將以Modena和Trofeo的形式提供，配備V6Nettuno發(fā)動(dòng)機。

可以預見(jiàn)的是，V6驅動(dòng)的GranTurismo和Folgore兄弟共享了車(chē)身的最大部分——當然是性感的。變化集中在前端，“常規”GranTurismo獲得更大的保險杠進(jìn)氣口和用于冷卻目的的不同格柵。分離器似乎也更加突出，帶有碳風(fēng)格的飾面。

輪廓與EV車(chē)型相同，只是車(chē)輪設計不同，露出更多的大型盤(pán)式制動(dòng)器和藍色的卡鉗。在后面，亮點(diǎn)是重新設計的保險杠，深色飾面擴散器上帶有四排氣管。多虧了高分辨率照片，我們還可以仔細觀(guān)察時(shí)尚尾燈上的LED圖形，以及行李箱上整齊集成的擾流板。

至于雙渦輪增壓3.0升NettunoV6發(fā)動(dòng)機，該公司沒(méi)有透露GranTurismo的Modena和Trofeo內飾的具體輸出。但是，我們已經(jīng)知道該發(fā)動(dòng)機在MC20超級跑車(chē)中能夠提供高達621hp(463kW/630PS)和538lb-ft(729Nm)的扭矩，盡管我們懷疑GrandTourer將具有不同的和不太強大的調整。入門(mén)級車(chē)型可以產(chǎn)生接近最強大的瑪莎拉蒂GrecaleTrofeoSUV的523馬力(390千瓦/530馬力)和457磅英尺(619牛米)的扭矩。無(wú)論如何，ICE驅動(dòng)的GranTurismo將不如全電動(dòng)GranTurismoFolgore強大。

瑪莎拉蒂沒(méi)有用迷彩包裹蓋住GranTurismo，而是選擇了帶有三叉戟標志和窗戶(hù)上75周年紀念徽章的謹慎涂裝。正如三叉戟品牌所描述的那樣，“高性能汽車(chē)，適合長(cháng)途旅行和舒適旅行”的理念是在二戰黑暗歲月后經(jīng)濟回升期間產(chǎn)生的?，斏貵randTourer血統的第一個(gè)成員是1947年的A61500，隨后是1957年的3500GT，以及許多其他車(chē)型，最終誕生了最初的GranTurismo。

瑪莎拉蒂沒(méi)有宣布新款GranTurismo首次亮相的具體日期，但預計將在2023年的某個(gè)時(shí)候與FolgoreEV一起上市。在此之前，Trident品牌將繼續開(kāi)發(fā)計劃，包括對原型機隊進(jìn)行數英里的測試。請注意，新一代GranTurismo和GranCabrio的第一個(gè)預告片于2020年發(fā)布，一年后瑪莎拉蒂完成了長(cháng)壽的上一代產(chǎn)品的生產(chǎn)。

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