一段時(shí)間以來(lái)，我們已經(jīng)知道全新的起亞Niro即將上市，但現在我們有更多關(guān)于它對即將推出的車(chē)型進(jìn)行改進(jìn)的信息。三種不同的電動(dòng)動(dòng)力系統即將問(wèn)世，每一種都有一兩個(gè)技巧。

它也將看起來(lái)更像陣容的其余部分，因為它從2019年的HabaNiro概念中汲取了很多線(xiàn)索。它在每個(gè)維度上都稍大一些，從而提供了更多的內部空間。

說(shuō)到內部，它看起來(lái)很像我們幾個(gè)月前駕駛的EV6全電動(dòng)跨界轎車(chē)，但對于2023Niro來(lái)說(shuō)，真正重要的是引擎蓋下的東西。

基本動(dòng)力系統是傳統混合動(dòng)力系統，可產(chǎn)生139馬力，起亞表示其目標為53mpg。這將使其成為同類(lèi)產(chǎn)品中的佼佼者，每箱燃料的總航程估計為588英里。

起亞還將提供Niro的插電式混合動(dòng)力版本，其功率為180馬力，配備16英寸車(chē)輪時(shí)，全電動(dòng)續航里程估計為33英里。該品牌表示，當連接到2級充電器時(shí)，它可以在三個(gè)小時(shí)內充滿(mǎn)電。

最后，一款全新的NiroEV也將來(lái)到我們的海岸，其總功率為201馬力(150千瓦)，目標續航里程為253英里。連接到3級充電器，起亞表示它將在45分鐘內從10%增加到80%。

另一個(gè)很酷的功能是綠色區域驅動(dòng)模式，現在我們可以確認所有三個(gè)傳動(dòng)系統都將使用它。在住宅區、附近的學(xué)?；蜥t院時(shí)，GreenZone將使用車(chē)載導航將車(chē)輛切換到EV駕駛模式。

無(wú)論動(dòng)力系統如何，每輛Niro都將獲得一系列駕駛員輔助技術(shù)，如車(chē)道保持輔助、盲點(diǎn)防撞和車(chē)道跟蹤輔助。走走停停的自適應巡航控制也可在整個(gè)陣容中選擇使用。

各種形式的新款2023起亞Niro將于今年夏天在全美50個(gè)州發(fā)售。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！