偽裝開(kāi)始從2024BMW5系上脫落，并且越來(lái)越清楚該模型不會(huì )像新的7系那樣兩極分化。正好相反，因為5具有進(jìn)化設計，帶有中等大小的格柵，兩側是后掠式前照燈。后者以其傳統外觀(guān)而著(zhù)稱(chēng)，因為許多新的寶馬——例如改款的X7、重新設計的7系和即將推出的XM——都采用了分體式照明裝置。

在下方，我們可以看到帶有垂直支撐的突出進(jìn)氣口。該模型還具有垂直空氣幕以及似乎是曲線(xiàn)優(yōu)美的前保險杠。

再往后，有流線(xiàn)型的造型和更明顯的肩線(xiàn)。設計師還增加了嵌入式門(mén)把手、有吸引力的輪子和前衛的車(chē)身。

后端更具進(jìn)化性，但我們可以看到帶有三維元素的新尾燈。它們由帶有集成后擾流板的傾斜行李箱連接。

攝影師這次沒(méi)有拍攝內部照片，但之前的照片顯示5系列將配備曲面顯示器，可能由12.3英寸數字儀表組和14.9英寸信息娛樂(lè )系統組成。我們還可以期待一個(gè)新的方向盤(pán)和一個(gè)大型iDrive控制器，它被新的開(kāi)關(guān)設備和簡(jiǎn)約的換檔器包圍。

在引擎蓋下，將有汽油和柴油選項以及插電式混合動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力系統。選擇仍未得到證實(shí)，但7系列為我們提供了一些線(xiàn)索，因為我們可以預期540i變體配備雙渦輪增壓3.0升六缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生375馬力(280千瓦/380馬力)和383磅英尺(519Nm)的扭矩。該車(chē)型還可能配備雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生約536馬力(400千瓦/543馬力)和553磅英尺(749牛米)的扭矩。

在EV方面，可能會(huì )有一個(gè)雙電機全輪驅動(dòng)變體，包含大約536hp(400kW/544PS)和549lb-ft(745Nm)的扭矩。此外，M5將采用插電式混合動(dòng)力，預計該模型將與即將推出的XM共享其動(dòng)力總成。這意味著(zhù)高性能轎車(chē)可以擁有大約644馬力(480千瓦/653馬力)和可觀(guān)的純電動(dòng)續航里程。

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